วันเสาร์ที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2558

จักรยานอเนกประสงค์ Navi


นี้อาจต้องการ! จักรยานอเนกประสงค์ Navi การขี่จักรยานเป็นอย่างมากสะดวก "SmartHalo"

คำสำคัญ: จักรยานมาร์ทโฟนขี่จักรยาน



จักรยานที่จะมุ่งเน้นการขี่!

นำทางจักรยานสะดวกและแอพพลิเคแผนที่สำหรับนักปั่นจักรยาน Fat Bike ในเขตเมือง หรือแม้กระทั่งหน้าจอ Minikuka ~ Tsu หรือเป็นหนึ่งโดยหนึ่งลำบากหรือลบหรือที่แนบมา .... และมีความยินดีที่จะแนะนำในครั้งนี้มันเป็น SmartHalo ที่จะกลายเป็นสมาร์ทจักรยานจักรยานธรรมดาและระบบนำทางที่ใช้งานง่ายและระบบรักษาความปลอดภัยที่คุณสามารถมีสมาธิในการขี่
เปิดโดยหันนำทาง



SmartHalo Navi จะเห็นเช่นทิศทางของการเดินทางไปยังใช้งานง่ายโดย LED ที่จุดตัดที่ ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการยากที่จะเห็นแผนที่ร์ทโฟนที่ติดอยู่กับบาร์จับอื่น ๆ



ง่ายต่อการใช้ เพียงแค่ป้อนปลายทางด้วยแอพพลิเค SmartHalo ทุ่มเทและการจับคู่มาร์ทโฟนที่มีบลูทู ธ !
ติดตามอัตโนมัติ



วิ่งระยะ SmartHalo เวลาความเร็วเฉลี่ย, แคลอรี่ที่ถูกเผาวิธีกำไรสูงมากที่บ่งชี้ว่าเดินขึ้นเขาสำหรับเราในการติดตามเส้นทางการเดินทางโดยอัตโนมัติ มันคือความสนุกที่จะดูในภายหลัง
แสงอัตโนมัติ



ตั้งแต่ SmartHalo ของแสงอุปกรณ์เป็นเรื่องยากลบอื่น ๆ นอกเหนือจากเครื่องมือเฉพาะการเดินทางด้านตกลงดังกล่าว! นอกจากนี้ก็สว่างเมื่อมันมืดอัตโนมัติและหยุดจักรยานล้อโต ปิดโดยอัตโนมัติ มันเป็นความจริงที่ปราศจากความเครียดจักรยานล้อโต

จักรยานพับ2015

กรยานพับแนะนำที่สามารถดำเนินการใด ๆ ในการออกแบบที่ทันสมัย​​ถ้าคุณซื้อจักรยาน ดังนั้นที่มีน้ำหนักเบาและมีขนาดกะทัดรัดอย่างง่ายดายทุกที่เพราะทุกที่สามารถดำเนินการที่คุณสามารถเพลิดเพลินไปกับจักรยานที่ทันสมัย ไม่เพียง แต่มีน้ำหนักเบาให้วิ่งผ่านเมืองที่มีหลายสิ่งหลายอย่างที่โดดเด่นด้วยฟังก์ชั่นจักรยานพับ คราวนี้เราจะมาแนะนำจักรยานพับที่มีน้ำหนักเบาแนะนำการจัดอันดับผู้ผลิตได้รับความนิยมในปี 2015
# 1 WACHSEN จักรยานพับ


จักรยานล้อโต พับ WACHSEN คือมีขนาดของจักรยานพับ 20 นิ้ว ในการออกแบบสีของการเปลี่ยนแปลงสีขาวขึ้นอยู่กับมุมเพราะคุณกำลังใช้การเคลือบพิเศษที่มันเป็นเรื่องง่ายที่จะใช้เพราะมันสามารถถอดออกได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว
ดูรายละเอียดในอเมซอน
# 2 FIAT จักรยานพับ


FIAT จักรยานพับเป็นขนาดของจักรยานพับได้ 14 นิ้ว เท่านั้นที่เป็นไปได้ในขนาดที่เล็กกะทัดรัดเป็น 8.5kg และมีน้ำหนักเบาเพื่อให้ง่ายต่อการพกพาได้ นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับยางเนียนที่สามารถใช้ถีบได้อย่างราบรื่น
ดูรายละเอียดในอเมซอน
# 3 Dahon จักรยานพับ


จักรยานพับ Dahon คือคือขนาดของจักรยานพับได้ 20 นิ้ว ตั้งแต่ตะกร้าและการติดตั้งของถุง (แยกจำหน่าย) เป็นไปได้ก็จะแนะนำให้คนที่ว่ารถยังจำเป็นที่ฉันต้องการจักรยานพับ นอกจากนี้มันอยู่ในกระป๋องยังมี 7 ความเร็ว
ดูรายละเอียดในอเมซอน
# 4 MIMUGO HUMMER จักรยานพับ


HUMMER ของ MIMUGO คือขนาดของจักรยานพับได้ 20 นิ้ว สีภาพของการรวมกันเหลืองและสีดำจะเย็นและการออกแบบที่ทันสมัย และยังมาพร้อมกับล็อคลวด
ดูรายละเอียดในอเมซอน
# 5 SHINE WOODⅠจักรยาน Fat Bike พับ


จักรยานพับ SHINE WOODⅠคือเป็นขนาดของจักรยานพับได้ 20 นิ้ว ตั้งแต่การกำจัดเช่นเหยียบและอานเป็นเรื่องง่ายและสะดวกต่อการพกพา แม้ว่าการชุมนุมเป็นเรื่องง่ายและคุณสามารถนั่งด้วยความมั่นใจและมีประสิทธิภาพ
ดูรายละเอียดในอเมซอน
# 6 Doppelganger จักรยานพับ


Doppelganger จักรยานพับเป็นเป็นขนาดของจักรยานพับ 20 นิ้ว การออกแบบแบบครบวงจรในสีดำจะแนะนำให้คนที่มีสไตล์เย็น เนื่องจากเราสามารถ 7 ความเร็วเราสามารถไปได้ทุกที่สายลม
ดูรายละเอียดในอเมซอน
# 7 PANGAEA ROBINSON จักรยานพับ


ROBINSON ของ PANGAEA คือขนาดของจักรยานพับได้ 20 นิ้ว ตะกร้าและไฟ LED ไม่เพียง แต่เป็นอุปกรณ์ที่ยังมีการล็อคสายมันเป็นเรื่องง่ายที่จะพายเรือเพราะ 6 สปีดที่เป็นไปได้จักรยาน Fat Bike

ประเภทจักรยานต่างๆ



จักรยานที่สะดวกในการเดินทาง ในหมู่พวกเขาจักรยานไฟฟ้ารถจักรยานไฟฟ้าช่วยสามารถนั่งในง่ายน่าแปลกใจที่เป็นที่นิยมเมื่อเร็ว ๆ นี้ แต่จะต้องทนทุกข์ทรมานหรือแม้กระทั่งการออกแบบและการออกแบบโดย บริษัท ผู้ผลิตที่จะพูดกับจักรยานไฟฟ้าจักรยานมอเตอร์ช่วยและกัดที่จะซื้อที่ได้รับในความหลากหลายของสิ่ง ท่ามกลางเวลาที่ฉันจะยังคงที่จะแนะนำจักรยานไฟฟ้าที่ทันสมัย​​, จักรยานมอเตอร์ช่วยเป็นที่แนะนำสำหรับผู้หญิงและคนหนุ่มสาว
1.Airbike 353assist


จักรยานไฟฟ้าช่วยในการออกแบบที่เรียบง่ายในราคาที่เหมาะสม มันจะเป็นบนจักรยานพับที่ไม่ทุกข์กับสถานที่ที่คุณสามารถพกพาได้อย่างสะดวกสบายซ้อนขึ้นดังกล่าวเป็นขบวนการรถไฟและรถยนต์ แบตเตอรี่และอุปกรณ์ชาร์จยังสิ้นเปลืองเช่นยางสามารถซื้อได้ในราคาพิเศษ ขอแนะนำสำหรับผู้ที่จักรยานมอเตอร์ช่วยเปิดตัว
ดูรายละเอียดในอเมซอน

2.SUISUI KH-DCY03


จักรยานไฟฟ้าช่วยในการออกแบบที่เรียบง่ายและกล้ามเนื้อ ในการพับเก็บได้พกพาและเพราะใช้อลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเบาไม่ทุกข์กับสถานที่ตั้ง Grip ประเภทเกียร์ 6 สปีดติดตั้งเกียร์ช่วงกว้างเป็นไปได้ก็จะแนะนำได้อย่างง่ายดายสำหรับมองหาจักรยานพลังงานช่วยเต็มเปี่ยม
ดูรายละเอียดในอเมซอน

3. Aruzan Forst Ⅲ


จักรยานเสือภูเขาประเภทการออกแบบลูกผู้ชายจักรยานไฟฟ้า แฮนดี้นั่งง่ายดายและ Shimano 6 เกียร์ดิสก์เบรกมันเป็นจักรยานที่เต็มเปี่ยมที่รวมเช่นการระงับไฮโดรลิค ในราคาที่เหมาะสมเป็นจักรยานไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพแนะนำสำหรับผู้ที่ต้องการ (※โปรดทราบว่ารุ่นนี้ไม่สามารถทำงานบนถนนสาธารณะ)
ดูรายละเอียดในอเมซอน

4.SunSun จักรยานไฟฟ้าเต็มรูปแบบกับคันเร่ง


รถจักรยานไฟฟ้าที่ทันสมัย​​เต็มรูปแบบกับคันเร่ง ให้กับร่างกายของโลหะสีคลาสสิกของอานตะกร้าจัดการจับเหยียบได้เพิ่มสำเนียง ไม่เพียง แต่การออกแบบยังมีเช่นการระงับการปรับปรุงผลผลิตสูงของมอเตอร์และสิ่งอำนวยความสะดวกนั่ง คุณสามารถเพลิดเพลินกับจักรยานล้อโต ไฟฟ้าเต็มรูปแบบในราคาที่ต่ำ (※โปรดทราบว่ารุ่นนี้ไม่สามารถทำงานบนถนนสาธารณะ)
ดูรายละเอียดในอเมซอน

5.YAMAHA PAS BraceXL


แท้มอเตอร์ช่วยรูปแบบกีฬาจักรยาน มันเป็นอุปกรณ์ที่มีเซ็นเซอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง, ฟังก์ชั่นที่ดีที่สุดช่วยให้สามารถใช้งานได้สำหรับความหลากหลายของสถ​​านการณ์ พร้อมกับการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนที่ 8 การตกแต่งภายในก็คือจักรยานขับรถสปอร์ตสามารถเพลิดเพลินกับ นอกจากนี้ก็ยังแนะนำให้เดินทางเพราะมันเป็นนั่งสบาย
ดูรายละเอียดในอเมซอน

6.Panasonic OFF เวลา



การออกแบบที่เรียบง่ายจักรยานมอเตอร์ช่วยที่รวมความหลากหลายของฟังก์ชั่น มันได้เปิดใช้งานประหยัดพลังงานในการเดินทางของเสียในเซ็นเซอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับการตรวจวัดไม่มีรัฐทำงาน เสียงมอเตอร์ที่เป็นไปได้ที่จะทำงานเช่นในความลาดชันแสงแสดงให้เห็นถึงการทำงานที่ช่วยให้แข็งแกร่งยังเป็นที่เงียบสงบพับนี้ยังไม่ทุกข์กับสถานที่ที่เป็นไปได้
ดูรายละเอียดในอเมซอน

7.LEAOS แผงเซลล์แสงอาทิตย์ที่มีรถจักรยานไฟฟ้า



อิตาเลียนที่ทำด้วยมือ LEAOS จักรยาน Fat Bike ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ในรถจักรยานไฟฟ้าเป็นหนึ่งในน้อยที่มุ่งเน้นการออกแบบที่มันยืนออกจากการออกแบบที่ทันสมัย นอกจากนี้วันที่ 1 30 กิโลเมตรนอกจากนี้ยังสามารถเรียกใช้แผงเซลล์แสงอาทิตย์
บทความที่รายละเอียด LEAOS ที่นี่▼ฟิวชั่นที่สวยงามของความสวยงามอิตาลี! แผงเซลล์แสงอาทิตย์ที่มีสไตล์พร้อมจักรยานไฟฟ้า "leaos"


Postscript เพราะเป็นเรื่องยากที่จะตรวจสอบรถจักรยานไฟฟ้าเต็มรูปแบบและจักรยานมอเตอร์ช่วยเราผนวก "จักรยานมอเตอร์ช่วย" ในชื่อเรื่องและข้อความจักรยาน Fat Bike

เครื่องสูบลมจักรยาน


ซึ่งแนะนำคืออะไร? จักรยานพิเศษในอากาศที่คุณต้องการที่จะมี



การเดินทางไม่เพียง แต่คุณมีจำนวนมากของผู้ที่มีความสุขกับชีวิตที่จักรยานเป็นงานอดิเรกหรือกีฬา การพูดของข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับจักรยานเช่นคุณมีกระเป๋าอากาศ แม้ว่าจะซื้อจักรยานให้เลือกอย่างระมัดระวังไม่ว่ามันจะไม่เป็นคนที่มักจะไม่มากติดอยู่ในกระเป๋าของอากาศ ดังนั้นเวลานี้ก็จะมีกระเป๋าอากาศสำหรับจักรยานล้อโต แนะนำที่คุณต้องการที่จะมี
Safasu (SERFAS) ชั้นสองหัว FP-200



อะไหล่จักรยานแบรนด์รูปแบบเพื่อเป็นตัวแทนของ SERFAS ของอเมริกาและแคลิฟอร์เนียเกิด สูบมันเป็นที่น่าแปลกใจแสงและชื่อเสียง มาตรวัดลมอยู่ในส่วนบนเป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นยังความแม่นยำสูง นอกจากนี้ยังสนับสนุนวาล์วอังกฤษและสนับสนุนได้ถึงจักรยานสามัญจากจักรยานถนน
ดูรายละเอียดในอเมซอน
Jiyo (GIYO) ปั๊มพื้นด้วย GF-54 วัดอากาศ


ผู้ผลิตเครื่องสูบน้ำระยะที่ยอมรับในฐานะที่มีชื่อเสียงทำ GIYO มาตรวัดความดันอากาศจะถูกออกแบบมาให้ง่ายต่อการมองเห็นยังสนับสนุนสามประเภทของวาล์ว นอกจากนี้ยังมีอะแดปเตอร์สำหรับบูลีนหรือลอยมาคุณจะรู้สึกดูเหมือนว่าผู้ผลิตที่มีประสบการณ์ใส่ใจ การออกแบบสปอร์ตยังเป็นหนึ่งในเสน่ห์
ดูรายละเอียดในอเมซอน
Panaresa (Panaracer) ปั๊มง่าย BFP-LH-PGAY1


ผู้ผลิตจักรยานกลุ่มพานาโซนิค Panaresa ที่มีน้ำหนักเบาเป็นได้ง่ายขึ้นที่จะดำเนินการในการทำมันเป็นที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ต้องการที่จะนำอากาศวางขึ้นจำนวนมากที่จอดรถ ในท่อยาว 1 เมตรนอกจากนี้ยังมีการติดตั้งฟังก์ชั่นเป็นกระเป๋าอากาศยังอยู่ในระดับสูงจากจักรยานธรรมดาที่จะข้ามจักรยานก็สามารถนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย
ดูรายละเอียดในอเมซอน
LEZYNE (Rezain) CNC DIGITAL FLOOR DRIVE เงิน


Rezain แบรนด์ที่เยอรมันเปิดตัวในประเทศสหรัฐอเมริกา, ผลิตภัณฑ์ที่เป็นที่น่าสนใจกับการทำงานที่ดีงาม ที่นี่เราแนะนำรูปแบบสุดยอดของกระเป๋าอากาศที่ช่าง Rezain ความดันอากาศเมตรดิจิตอลการตอบสนองต่อแรงดันสูงและดั้งเดิมของ 220psi ราคาจะเพิ่มขึ้น แต่ราคาที่มากกว่าการออกแบบที่หรูหราลอยเป็นต้องได้เห็นความสนใจของคุณวาล์ว Dunlop เพราะไม่ได้รับการสนับสนุน
ดูรายละเอียดในอเมซอน
เอสเคเอ (SKS) Eameniusu


SKS เป็นผู้ผลิตมืออาชีพของกระเป๋าอากาศเยอรมันเกิดและบังโคลนนี้ (บังโคลน) เราแนะนำรูปแบบที่แสดงถึง SKS ที่ ร่างกายเป็นอลูมิเนียมจับก๊อกกับการทำงานและการออกแบบของผลิตภัณฑ์ที่สูง 12 ตู้เอทีเอ็มสอดคล้องเพื่อวาล์ว Dunlop มืออาชีพในขณะที่ฉันได้รับการสนับสนุน
ดูรายละเอียดในอเมซอน
Topiku (TOPEAK) โจระเบิดภูเขา


เป็นชื่อที่แสดงให้เห็นในอากาศของจักรยาน Fat Bike เท่านั้น ตั้งแต่จักรยานเสือภูเขาที่ไม่ต้องใช้แรงดันสูง แต่การตั้งค่า 75psi และแรงดันต่ำเพื่อให้ปริมาณของอากาศ Ichi 押การเพิ่มขึ้นของพนักงานกระบอกหนาและด้ามจับที่มีขนาดใหญ่แบบนี้พยายามที่จะมีประสิทธิภาพหมดอากาศ . สูตรอังกฤษกับอะแดปเตอร์สำหรับวาล์ว
ดูรายละเอียดในอเมซอน
Panaresa (Panaracer) เท้าปั๊ม S-FTP BKG-S


นับตั้งแต่ใช้ชนิดขาที่จะนำอากาศก็สามารถในบรรดาผู้ที่ไม่ได้บังคับให้ยังโล่งใจที่จะนำอากาศ Inflator ของแนะนำสำหรับผู้หญิงและผู้สูงอายุ 3 สอดคล้องกับชนิดของวาล์วยังรวมถึงอะแดปเตอร์สำหรับลูกและลอยเนื่องจากยังมีขนาดที่กะทัดรัดทำให้มันเหมาะสำหรับการพักผ่อนและสหายกลางแจ้งจักรยาน Fat Bike

วันศุกร์ที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2558

จักรยาน Ford Everest



เรื่อง/ภาพ Yode


Ford Al卜New Everest คันนี้หลายๆ คนอาจจะเห็นกัน มาตั้งแต่ต้นปี เพราะมีการเปิดให้จองกันตั้งแต่เดือนมีนาคม 2558 ในงาน Motorshow และน่าจะมีการทยอยส่งมอบรถกันตั้งแต่เดือน สิงหาคมที่ผ่านมา ผมได้มีโอกาสขับ Ford Everest ตัวใหม่นี้ใน ช่วงเดอนกรกฎาคมโดยการจัดทดลองขับรอบ จักรยาน 1น ที่จังหวัด เชียงราย เพี่อใหใด้รับรู้ถึงFÍกยภาพของเครื่องยนต์ทั้งรุ่น 2.2 และ 3.2 การขับขี่บนทางลาดชัน บุกปา ลุยนํ้า เรียกว่าขับกันจนกระดูก เคลื่อนกันเลยทีเดียว การทดลองขับในครั้งนั้นผมยังรู้สึกไม่สาแก่ใจ เกิดอยากรู้ว่า Ford Everest เมื่อเอามาшนซีวิตประจำวันมันจะเป็น ยัง จึงได้ยืมมาทดลองขับในเมือง ผลที่ได้ผมว่ามันเหมาะทั้งชีวิตใน เมืองและ การเต็นทางไปท่องเที่ยว ขนาดใหญ่บิ๊กของ Ford Everest ไม่สร้างความอึดอันในการขับขี่ในการจารจรที่ติดขัดแม้แต่นอย

รูปลักษณ์ภายนอกของจักรยานล้อโต

Ford Al卜New Everest เป็นรถที่ถูกพัฒนามาจากรถ กระบะ Ford Ranger รถประเภทนี้อยู่ในกลุ่ม PPV (Pick-up Pas-senger Vehicle) ทำให้ตัวถังมีขนาด บึกบึน แต่แฝงไปด้วยความสง่า หรูหรา รถประเภทนี้มีให้เห็นมากมายหลายยี่ห้อ เรียกว่ายี่ห้อไหนมี กระบะขายอยู่แล้วก็ไม่ยอมพลาดที่จะทำ PPV จักรยาน Fat Bike ออกมาด้วยเป็นแน่

CAR & BIKE



CAR & BIKES



จากด้านหน้าเราจะเจอกับกระจังหน้าปึงเป็นเอกลักษณ์เด่นของจักรยาน Fat Bike

เด่นของ Ford Everest และ Ranger เป็นโครเม็่ยมเงางามสะดุดตา รับกับไฟหน้าแบบТปรพ็คเตอร ที่เป็นระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนш มีไฟตัดหมอกทั้งด้านหน้า และไฟตัดหมอกด้านหลัง กันชนหน้า และหลัง ด้านข้างตัวรถออกแบบเรียบง่ายแต่ดูทรงพลัง มือจับประตู ภายนอก และกระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถดูกลมกลีน กระจกมอง ข้างปรับและพับไฟฟิาพร้อมไฟเลี้ยว สำหรับคนที่นิยมติดแร็คหลัง คา ก็มีราวหลังคามาให้พร้อมสามารถติดแร็คหลังคาได้เลย ขึ้นลง สะดวกขึ้นด้วยบันไดข้างที่มีมากับตัวรถ ด้านหลังมีสปอยเลอร์หลัง เล็ก ๆ พร้อมไฟเบรคดวงที่สามของจักรยานล้อโต

Ford Al卜New Everest มีให้เลือก 5 สีด้วยกัน ได้แก่ สี ขาว Cool white, สีดำ Black Mica,

112 SPORTS STREET

สีเงั๊น Aluminum, สีทอง Sparkling Gold และ สีแดงส้ม Sunset Metallic และมีรุ่นแบ่งออกเป็น 3 รุ่นย่อยคีอ 2.2 Titanium 4x2 А/Г, 3.2 Titanium 4x4 AA และ 3.2 Titanium+ 4x4 A/r ทั้ง 3 รุ่นแตกต่างกันตรงภายนอกเล็กน้อย ถ้าไม่สังเกต หรีอเป็นแฟน พันธุแท้จริง ๆ คงแยกไฝออก จุดที่พอมองออกได้ง่าย ๆ ระหว่างรุ่น 2.2 Titanium 4x2 А/г, 3.2 Titanium+ 4x4 А/г คงอยู่ที่ 3.2 Titanium+ 4x4 А/г จะมีที่เปิดประตู กับกระจกมองข้างสีтครเมี่ยม บันไดข้างสีเงิน และมีล้อขนาดใหญ่กว่าจากขนาด 18 นิ้วเป็น 20 นิ้ว

ภายในห้องโดยสาร

ในทุกรุ่นของ Ford AH-New Everest ยังใช้กุญแจรีโมท แบบพับไดในการสตารทํ'รถอยู่ ภายในห้องโดยสารออกแบบมาได้ เรียบง่าย ดูหรูหราด้วยการเลือกใช้สีภายในเป็นสีเบจครีม ทำให้ ห้องIดยสารดูสว่าง โปร่งตา ตัดกับแผงแดชบอร์ดสีเข้มดูดุตัน พวง มาลัยยกของ Ranger มาทั้งชุดแต่จับถนัดมือกว่าด้วยการหุ้มหนัง ให้หนานุ่มหนึบขึ้นบนพวงมาลัยจะมีปุมควบคุมการทำงานแบ่งเป็น 2 ฝัง ด้านซ้ายจะควบคุมระบบเครี่องเสียง และТทรศัพท์ ด้านขวา จะเป็นการเลือกการแสดงข้อมูลการขับขี่ มาตรวัดความเร็วอยู่ตรงจักยาน

กลางIดดเด่นมาก ในตอนแรกผมพยยามยามมองหามาตรวัดรอบ แต่ก็หาไม่เจอ ต้องกดไล่ปุมด้านขวามึอบนพวงมาลัยจนเจอมาตรวัด รอบแบบดิจิตอล ที่แสดงผลเพียงคราวๆ และยังดูไม่ค่อยแม่นเท่าไร ดูๆ แล้วคล้ายนาฬิกามากกว่า ผมจึงปิดไป

ในรุ่น 2.2 Titanium 4x2 А/г จะไม่มีปุมหมุนเพื่อเลีอก โหมดการขับเคลื่อนจาก 2 ล้อเป็น 4 สัอ แต่จะเป็นหลุมสำหรับ ใส่เหรียญ หรึอของกระจุกกระจิกแทน เป็นการออกแบบที่ดูลงตัว คอนโซลกลางรถ จะมีหน้าจอสีแบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว ที่แบ่งข้อมูล ออกเป็น 4 กรอบ แสดงผลทั้งการเข็่อมต่อโทรศัพท์ ทิศทางรถ คลี่นวิทยุ และอุณภูมิแอร์ ระบบปรับอากาศนั้นเป็นแบบอัตIนШ แยกฝังอิสระช้าย-ขวา ของใคร?เองมัน ควบคุมบนหน้าจอสัมผัส หรือปุมควบคุมด้านล่างก็สามารถทำได้สำหรับผูโดยสารตอนหลังก็ มีระบบปรับอากาศ แบบแยกส่วนจากตอนหน้า มีใ3มที่สามารถควบ คุมอุณภูมิใด้เอง คอนIอลด้านหน้ามีส่องชาร์จไฟ 12V มาให้ 2 จุด และที่ด้านหลัง มีซ่องชาร์จไฟ 12V และ 230V มาให้อย่างละ 1 ช่อง วิทยุพร้อมเครื่องเล่น CD ลำโพง 9 ตัว พร้อมขับวูฟเฟอร์และแอม พลิฟลายเออร์ ทำให้เสียงในรถดีมาก เหมือนนั่งฟังเพลงอยู่ในห้อง ฟังเพลงที่ถูกเซ็ตอัพมาเป็นอย่างดี ในช่องวางของด้านล่างหน้าเกียร์ จะมีช่องต่อ AUX ช่องต่อ USB จำนวน2 จุด ช่องต่อ SD Card แถม ยังรับการสังงานด้วยระบบสังด้วยเสียง SYNC® พร้อมการเชื่อมต่อ Bluetooth ที่ถูกพัฒนาให้ฟังสำเนียงที่หลากหลายมากยิ่งขึ้น



เบาะนั่งเป็นหนังสีเบจ หนานุ่มนั่งสบาย หน้าตาคล้ายๆ ของ Ranger แต่สัมผัสได้ถึงความพรีเมี่ยมของหนังที่เลือกใช้ เบาะคู่ หน้าเฉพาะด้านคนขับเป็นแบบปรับระดับ 8 ทิศทางด้วยระบบไฟฟ้า และที่พนักฟิงมีคันโยกด้านซ้ายสำหรับที่ดันหลังทำให้การขับรถทาง ไกลสบายยิ่งขึ้นลดอาการเมื่อยล้า Ford All-New Everest เป็นรถ ที่เบาะIดยสายแถวที่ 2 นั่งสบายที่สุดเท่าที่ผมเคยนั่งรถประเภทนี้ มา ไม่แข็งและไม่นิ่มไป ส่วนเบาะТดยสารแถวสุดท้าย ก็ยังเป็นที่นั่ง สำหรับคนที่ตัวไม่ใหญ่ และสูงไม่น่าเกิน 165 เซนติเมตร เพราะถ้า มีรูปร่างสูงใหญ่รับรองว่านั่งนานๆ อัมพาตก็นแน่นอนจักรยาน

ทดสอบสมรรถนะจักรยานล้อโต


ส่วนใครที่อยากได้ห้องโดยสารที่ดูโปร่งตามากกว่านี้คง ต้องป็ยับไปเล่นรุ่น 3.2 Titanium+ 4x4 А/г เพราะจะเป็นรุ่นเดียว ที่มีหลังคากระจกบานใหญ่ Panoramic Sunroof ที่สามารถเปิดรับ ลมได้ครึ๋งบาน ถ้าแดดร้อนก็ปิดม่านบังแดดได้ เพิ่มอีกไม่กี่แสน แด่ ความเท่เพิ่มขึ้นอีกเป็นกอง

ทดลองขับ

Ford All—New Everest มีเคร็่องยนตํให้เลือก 2 ตัว คึอ เครื่องยนต์ดีเป็ล 5 สูบแถวเรียง 20 วาล์ว Duration TDCi ขนาด 3,198 ชีซี พร้อมเทอร์!บแปรผัน แบบมีครีบ VG Turbo พร้อมInter cooler ให้กำลังสูงสุด 200 แรงม้า (PS) ที่ 3,000 รอบ/ นาที แรงบิดสูงสุดที่ 470 นิวตันเมตร ที่ 1,750 - 2,500 รอบ/นาที และครี่องยนต์ตีเฟิล 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว Duratorq TDCi ขนาด 2,198 Ш พร้อมเทอรโบแปรผัน แบบมีครีบ VG Turbo พร้อม Inter cooler ให้กำลังสูงสุด 160 แรงม้า ที่ 3,200 รอบ加ที แรง บิดสูงสุด 385 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,500 รอบЛпที ทั้ง 2 รุ่น ผมได้ลองขับมาแล้วที่เสียงราย แตกต่างกันพอสมควร ส่วนตัวผม ชอบบุคลิกของเครี่องยนต์ 2.2 มากกว่าเพราะเร่งเร็วทันใจขับสนุก แต่รถแอบลอยๆ นิดๆ ส่วนเคร็่อง 3.2 ต้องยอมรับว่าสำหรับขาลุย คงต้องเครี่องตัวนี้แน่ๆ เพราะมีความหนักแน่น และกำลังเคร็่องที่ดี เยี่ยม หมดกังวลไม่ว่าจะขึ้นเขา ลงห้วย บุกปา ฝาดง เครื่อง 3.2 ขับ เคลื่อน 4 ล้อ พาคุณไปได้แบบไม่ต้องสงสัย จักรยานล้อโต

ด้วยความชอบส่วนตัวเลยขอยึมเครี่อง 2.2 สับ 2 จากทาง จักรยาน Fat Bike ฝ่ายประชาสัมพันธ์ฟอร์ดมาทดลองวิ่งดูอีกครั้ง เพราะอยากรู้จริง ๆ ว่าถ้าต้องใช้รถแบบนี้ในชีวิตประจำวันมันจะสะดวกมั้ย ปกติใช้แต่ รถเล็ก วันแรกที่รับรถมาก็เกรงๆ นิดหน่อยกับขนาดของรถยนต์ กับสภาพการจารจรบนท้องถนนในเมือง แต่พอขับไปได้สักพักก็รับ รู้ถึงความคล่องตัว เพราะนํ้าหนักของพวงมาลัยพาวเวอร์Iฟฟืาที่มีนํ้า หนักเบา ถึงเบามาก เม็่อเทียบกับขนาดรถที่มีนํ้าหนักร่วมตัน ทำให้ การวิ่งเปลี่ยนช่องทางในเมึองมีความไหลลื่นดังใจ และยิ่งสบาย มากขึ้นเมื่อต้องจอดรถไม่ต้องควงพวงมาลัยจนกล้ามสัน แต่เมื่อรถ มีความเร็วเพิ่มขึ้นพวงมาลัยก็จะมีความหนีดตึงมือขึ้นเช่นกัน หลัง

จากวิ่งในเมืองได้ 2 วันก็ถึงเวลาลองวิ่งทางไกลดู Iดยมีเป้าหมาย อยู่ที่ วาลาตา เขาใหญ่ รีสอร์ท จากกรุงเทพฯถึงเขาใหญ่ใช้เวลาพอ สมควร เพราะยังมีการปรับปรุงเส้นทางเป็นระยะ ช่วงมวกเหล็กที่ ยังคงทำทางอยู่ เส้นทางช่วงนั้นถนนพังเป็นช่วง ๆ เลยรับรับรู้ถึงการ ทำงานของ ระบบกันสะเทั๊อนหน้า แบบอสระ พร้อมคอยล์สปริงและ เหล็กเานโคลง ระบบกันสะเทีอนหลัง แบบคอยล์สปริงพร้อมวัตต์ ลิงค์ ทำงานได้อย่างดีเยี่ยม เพราะแรงสะเทือนจากถนนส่งมาในห้อง โดยสารน้อยมาก เมื่อเทียบกับรถเก๋งรอบ ๆ ที่นั่งกันหัวสั่นหัวคลอน นอกจากจะได้รับความประทับใจของช่วงล่างแล้ว อีกสิง ที่น่าประทับใจคือระบบเบรก ที่หยุดรถได้อย่างใจ แต่นิ่มนวล ด้วย เบรคหน้า ดิสค์เบรค ที่มีส่องระบายความร้อน ส่วนระบบเบรกหลัง

ก็เป็นดิสค์เบรคเช่นกัน แม้ว่าจะเป็นล้อ อัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อม ยาง 265/В0 R18 ก็ไม่ได้ทำให้ Ford All-New Everest ดูเท่น้อย ลงไปแต่อย่างใด เครื่องดีเ'ชลสมัยนี้เงียบมาก เสียงแทบจะเข้ามาไม่

ถึงในห้องโดยสาร โดยเฉพาะตอนเดินทางจะมั๊เทคIนIลยีการตัด

CAR & В11^。

เสียงรบกวน ถ้ามีเสียงรบกวนไมโครโฟนไวต่อเสียง ที่ติดอยู่ในห้อง Iดยสารทั้ง 3 จุดจับได้ว่ามีเสียงเกินกว่ามาตรฐานที่ตั้งไว้ ลำโพงใน รถยนต์จะส่งคลื่นความถี่เพื่อต้านเสียงรบกวนจากภายนอกทันที

การขนจักรยาน

เบาะแถวที่สองสามารถเลี่อนตํ่าแหน่งหน้า-หลังได้ และ พนักพิงปรับเอนมาทางข้างหน้าได้เพี่อความสะดวกสำหรับคนที่จะมุด

เข้าไปนั่งในที่นั่งแถวที่ 3 และสามารถพับเรียบได้แบบแยกส่วน 60:40 ส่วนเบาะแถวที่สาม พับเรียบได้แบบแยกส่วน 50:50 ถ้าพับพนักพิง ของที่นั่งทั้งแถว 2 และ 3 ลงจะได้พี้นที่เรียบแบบปูฝูกนอนได้เลย ครั้ง นี้ผมมีสัมภาระเป็นกระเป้าเดินทางขนาดกลาง 3 ใบ จักรยานเสือ หมอบหนึ๋งคันที่ถอดล้อหน้า ล้อหลังใส่ในกระเปาจักรยานเรียบร้อย และจักรยานเด็กอีก 1 คัน ?1องทั้งหมดก็ขนไปได้เพียงพับเบาะหลัง ลงเท่านั้นก็ได้พี้นที่ว่างมากพอสำหรับการเดินทางครั้งนี้แล้ว

ขอขอบคุณ : บร๊ษัท ฟอรด ประเทศไทย จำกัด เอื้อเฟิอ รถยนตํในการทดสอบ
จักรยาน Fat Bike



รีวิวจักรยานล้อโต



PRODUCT By WORLDWIDE CONNECTION

โปรดัคท์ รีวํวเตือนนี้ บริษัท เวิสัดไวด์ คอนเนคชั่น จำกัด ขอนำเสนอจักรยานสำหรับซาว จักรยาน Fat bike 3 รุ่น ด้วยกัน จาก Charge bike 2 รุ่น COOKER МАХ! 1 และ COOKER MAXI 2 อีก 1 รุ่น สำหรับน้อง ๆหนูๆโดยเฉพาะกับ Mongoose ARGUS KIDS ซึ่ง รายละเอียดของแต่ละร่นมีดังนี้





2016 CHARGE BIKE COOKER MAXI 1 SRAM X5

COOKER MAXI 1 เฟรม อลูมิเนียม 6061 นํ้าหนักเบา ตะเกียบ triple butted cro-mo นาทนักเบา ชุดเกียísram X5 2x10 ฝ็ป็ด ชุดจาน หน้า FSA 36/22 ฟัน เองหลัง Sram 11-36 ฟัน ชุตเบรค ดิสค์เบรคสาย Pro max Render หน้า 180 ผม. หลัง 160 มม. วงล้อ Charge Fat 26 นิ้ว ยาง Tubeless ready Maxxis Mammoth 26x4.0 นิ้ว สีรถมีสีเตียว คีอสีแดง ไซสัที่นำเข้ามา ร และ М ราคา 38,900 บาท

2016 CHARGE BIKE COOKER MAXI 2 SRAM GX

COOKER MAXI 2 เฟรม โครโมลี่ Tange Champion No. 2 Cro-Mo ตะเกียบ triple butted cro-mo นํ้าหนักเบา ชุตเก็ยร์ Sram GX 1x11 สปีต ชุดจานหน้า FSA Comet megatooth 28 ฟัน เ^อง หลัง Sram 10-42 ฟัน ชุดเบรค ดิสค์เบรคนํ้ามัน Tektro HDC-330 หน้า 180 มม. หลัง 160 ผม. วงล้อ Charge Fat 26 นิ้ว ยาง Tubeless ready Maxxis Mammoth 26x4.0 นิ้ว йนาเงิน ไชส์ ร, М ราคา 48,500 บาท

2016 MONGOOSE ARGUS KID SHI-MANO 8 Speed

และรุ่นสุดท้าย Fat bike ของคุ01หนู ๆ ARGUS KID ขนาด 20 นิ้ว เฟรม Alloy Frame 190亂rear spacing, QR ตะเทียบ Alloy front fork 135 มม. spacing มั๊อเกียร์ Shimano Revoshif 8 สป็ด ชุดจานหน้า อัลลอย 32 ฟัน เฟืองหลัง Sunrace 11-32 ฟืน ตีนผี Shimano Tourney TX ชุดเบรค ติฝ็ค์เบรคสาย Mongoose วงล้อ 20 นิ้ว ยาง 20x4.00 knobby สีฟืา ราคา 14,900 บาท

Мพี่ ฝ่ายขาย บริษัท เวั๊ลดํไวด๙ คอนเนคชั่น จำกัด Iทร.02-755-9234, 02-394-4416-8

GOLUMBUS


Genius


ได้ถูกสร้างขึ้นมาเพี่อตอบโจทย์ถึงความต้องการเป็น Тор สุดของ จักยานล้อโต Columbus โดยเลือกใช้ โครงสร้างแบบ Monocoque และวัสดุคาร์บอนชนิด Toray H60 3K Carbon Fibre ชึ่งมีประสิทธิภาพในเรื่องคาร์บอนที่มีนํ้าหนักเบา Genius ได้ถูกออกแบบให้ดู สะอาด ราบเรียบ ด้วยการอ่อนสายเบรค เกียร์ ไว้ภายใน ปึงสามารถШด้ทั้งระบบขับเคลื่อนแบบ Machanical, หรือ Shimano DÍ2, Campagnolo EPS ตัวเฟรม เลือกใช้ท่อล่างทรงสี่เหลี่ยมเพื่อเพิ่ม stiffness & streng^ รับกับท่อนั่งที่ปลายเป็น Tapered บรรจบกับ ฟ่อล่างที่กะÍหลก

ด้วยประสบการถIที่ผ่านมาการออกแบบมุมองศาของตัวถังให้ ควบคุมได้ง่าย และความสบายในการขับขี่กับ Stiffness ด้วยนํ้า หนักเฟรมเพียง 900 กรัม (size М) ท่อคอเป็น Tapered 1.5" ส่วน Chainstay เป็นรูปสามเหลี่ยม แบบไม่สมมาตร Delta Shape และ กะIหลกขนาด Pressfit BB86 แบบ monobloc

สนใจสินค้าทั้งหมดติดต่อสอบถามรายละเอียดเพิ่มเต็มได้ที่ บริษัท เอเชียอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด โทร.02-887-7813-4 โทร. 02-448-3150 ตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศ

จักรยานล้อโต

การทำจักรยานแอโร


การทำจักรยานแอโรยิ่งสลับซับซ้อน ปรัชญา สามารถนำเอาคณลักษณะเด่นๆ?เองจักรยานทั้งสองประտทมาผนวก

'การทำจักรยานแอьยิ่งสลับซับซ้อน ปรัชญา การออกแบบจักรยานแบบนี้ก็ยิ่งมีบทบาทมากขึ้นในอุตสาหกรรม จักรยาน และต่อไปนี้คึอสิ่งที่น่ารู้เกี่ยวกับการสร้างจักรยานแอโร่กับ ผลกระทบที่ส่งถึงคนขี่จักรยานโดยตรง กล่าวคีอมือยู่ช่วงหนึ่งที่ผู้ผลิต เฟรมจักรยานจะมุ่งสร้างจักรยานแบบครบเครื่องในช่วง 30 ปีล่าสุดนี้

ในทศวรรษที่ 1980 มีการสร้างจักรยานเพี่อแข่งไทมํไทรอัลโดยเฉพาะ แล้วต่อมาฮ็กไม่นานจักรยานถนนหรีอเสือหมอบก็เริ่มแตกลายเฉพาะ ออกไปเป็นแบบสำหรับป้นขึ้นเขา เพี่อแข่งแบบไครทีเรียม จักรยาน ทางไกลแบบเอนดูแรนช์ และเทรนด์ที่เพิ่งมีในไม่นานนี้คึอจักรยานล้อโต ลู่ลมหรีอเสือหมอบแอโร่

ในแต่ละประտทของเฟรมจะมีข้อดีและข้อเสียแตกต่างกัน เช่นต้องยอมกระด้างกันเพื่อแลกกับความแข็งแกร่งของเฟรม แลก ความแข็งแกร่งกับนํ้าหนัก ให้ลู่ลมน้อยลงบ้างเพี่อบังคับจักรยานได้ ง่ายขึ้น อะไรๆจึงเริ่มจะกลายเป็นเรื่องเฉพาะเจาะจงไป ไม่เพียงแต่ พวกÍปรฯเท่านั้นที่จะมีจักรยานต่างแบบเอาไว้แข่งต่างประเภท พวก เขาละเอียดถึงขนาดเปลี่ยนจักรยานในบางช่วงของสเตจที่แข่งก็ยังมี เช่น อัลแบรํโต คอนทาดอร์ สร้างความฮือฮาในปีนี้ด้วยการเปลี่ยน จักรยานกลางสเตจทั้งในทัวร์ ออฟ อิตาลีและตูร์ เดอ ฟร็องซ์ เขาใซ้ จักรยานแบบหนึ่งในทางเรียบกับอีกแบบเมื่อն{นขึ้นเขา

สิ่งนี้อาจจะฟังดูประหลาด แต่จักรยานแบบครบเครื่องกำลัง กลับมา หลังจากสามสิบปีแห่งการแบ่งประเภทของจักรยานเฉพาะ รูปแบบ?เองการแข่ง ลองคํดถึงเอมอนดาของเทรคที่เบาอย่างเหลือ เ^อ หรือรเบของสเปเสิยไลสัที่มีไว้เพื่อปราบถนนหินฝืงชึ่งวิศวกร สามารถนำเอาคุณลักษณะเด่นๆของจักรยานหุงสองประտทมาผนวก ไวในเฟรม ๆเดยวดูเถ๊ด การออกแบบทำนองนี้แหละที่กำลังกลายเป็น จักรยานแบบแอโร่

มีอยู่สองสิ่งที่ทำให้เกิดจักรยาน Fat Bike แอโร่ขึ้นได้ สิ่งแรกคือความ ก้าวหน้าขนานใหญ่ในการออกแบบเฟรม จักรยานเสือหมอบแอโร่ ในยุคแรก ๆจะมีข้อด้อยในเรื่องความอ่อนตัวของเฟรม เรื่องความ กระด้างในแนวดิ่งและหนัก คืออะไรที่เราไม่อยากได้เสือหมอบแอโร่ รุ่นแรก ๆจะมีทมต แต่การออกแบบในสมัยใหม่แก้ปัญหาเหล่านึ๋ใด้ แล้ว นํ้าทนักของเฟรมสามารถรีดลงไดใกล้เคียงกับที่ยูชีไอกำหนด
จักรยาน

จักยานเสิอหมอบ


จักยานเสิอหมอบ


เฟรมจักรยานมีความแกร่งพอที่สปริ้นเตอรํโหดๆอย่าง มารค คาเวน ด๊ช โยกไต้อย่างรนแรงโดยไม่แตกร้าว และขณะนี้บรรดาวั๊ศวกรของ ค่ายจักรยานต่างๆกำลังหาทางให้มันขี่จักรยาน ได้สบายตัวยิ่งขึ้น

มิโฮะ ซูซูกิ วิศวกรวิเคราะห์[ครงสร้างแห่งบริษัทเทรค ผู้รับ ผิดชอบด้านทดสอบพลศาสตร์ของไหลเช๊งคำนวณ (คอมพิวเทซั่นแนล

ฟลูอิต ไดนามิค: CFD) กล่าวว่า "ความสบายและความลู่ลมฝก จร;เป็นสัดส่วนที่สวนทางกัน ถ้าเราจะสร้างเฟรมให้สู่ลมก็ต้อง ลดความสบายในการขี่ลง ตังนั้นเราจึงต้องเտสองปัญหาของ เฟรมใหÍต้มากทีสุดเพื่อใหั๋ได้ทั้งความสบายและความลู่ลม"

บรรดานักออกแบบเฟรมไม่เพียงแค่นำคุณลักษณะดี ๆมาใส่ ลงในเฟรมเดียวเท่าใш ยังเอาทุกสิ่งมาใส่ไว้ดวยIดยจะเห็นได้จากคอ แฮนด์และแฮนด์เป็นชิ้นเดียวกันร้อยสายเคเบิ้ลภายในเฟรมและก้าม เบรคแบบเฉพาะที่แนบไปกับเฟรม แต่การทำเฟรมแบบครบเครื่อง นี้ก็เป็นดาบสองคมได้เหมึอนกัน เมื่อนักออกแบบไม่ห่วงว่าเฟรมต้อง ใชได้กับอุปกรณ์มาตรฐานจากผู้ผลิตแบรนด์ต่างๆก็สามารถสร้าง

อุปกรณํใหม่ได้เลยเพื่อให้เข้ากับเฟรมที่ออกแบบมา ส่วนข้อเสียคีอ การทำเฟรมแบบนี้จะเป็นฝันร้ายสำหรับคนที่ดูแลรักษาจักรยานด้วย ตัวเอง เพราะเป็นอุปกรณ์พิเศษที่บางครั้งอาจต้องใช้เครื่องมึอและวิธี พิเศษเพื่อซ่อม ถอด หรือประกอบเข้าไปในจักรยานล้อโต

เฟรมรูปแบบนี้จะอยู่ต่อไปอีกนานตามความเห็นของ ด็อก

шอร์ คริส หยู แห่งสถาบันสแตนฟอร์ด แอโรนอติคผู้เป็นหัวหน้า

ทีมวิจัยและพัฒนาด้านอากาศพลศาสตร์ของสเปเชียไลส์ซึ่งความจริง

ก็คีอเมื่อต้องใช้แข่งขันกันแล้วจักรยานแอโร่จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด

หากต้องการจักรยานที่ครบเครื่อง พร้อมสำหรับทุกสถานการถI หยู

กล่าวว่า "คุณประโยชนในการออกแบบเฟรมแอโร่นั้นมี จักรยาน Fat Bike เยอะ

แยะมากครับ สำหรับสภาพของนักแข่งและการแข่งในหลาย ๆ

รูปแบบแล้วความสู่ลมนั้นสำคั๊ญกว่านํ้าหนักน้อยๆเสียอีก"

ต่อจากนี้Iปคือสิ่งที่เราควรจะรู้ว่าทิศทางการออกแบบเฟรม

จักรยานจะไปในทิศทางไหน และสิ่งที่คุณควรจะมองหาในเฟรม

จักรยานซิ้นต่อไปของคุณ
จักยานล้อโต

อันตรายของจักรยาน


แจ้งความที่ สน.ธรรมศาลา แล้วกลับมาคอยการ ติดต่อชองเจ้าหน้าที่ เพียงไม่ถึงสามวันร้อยเวรก็ติดต่อกลับมาพร้อม

กับนัดให้ผมพาไปเจดเกิดเหตุในวันรุ่งขึ้น ดูตำแหน่งกลองว็ดีIอ

วงจรปิด?เองกทม.ตามวันและเวลาที่เกิดเหตุคือ 21 สิงหาคม เวลา จักรยาน

ระหว่าง 06.50 น. ถึง 07.20 น. ถัดมาไม่กี่วันผมก็ได้แผ่นซีดีจาก ตำรวจมาดูภาพจากกล้องซึ่งมีอยู่กล้องเดียวแล้วติดตั้งอยู่สูงฺมาก สูง จนมองอะไรแทบไม่เห็น สำยังมีกิ่งไม้บังอยู่ครึ่งจอ ตำรวจได้ทำหน้าที่ ธองเขาแล้วอย่างเต็มความสามารถ หากผมจำเลขทะเบียนรถได้มันคง ถูกลากตัวมาตั้งแต่วันรุ่งขึ้น แต่ในเมึ่อผมจำไม่ได้เพราะไม่ทันได้มอง

ผมกิยอมรบสภาพ จักรยานล้อโต

นั่นคึอสภาพและบาดแผลป็องตัวผมเอง แล้วจักรยานล่ะ? หลายคนคงถามแบบนี้ มันเสียสีวิตในหน้าที่ โครงจักรยานคาร์บอน ไฟเบอร์ราคา 1ХХ.ХХХ บาทใสัการไม่ได้และซ่อมไม่ได้เพราะหางหัก ในจุดที่กระทบพื้น แฮนด์คาร์บอนเช่นกันที่ปลายแตกจากแรง กระแทก ยางหุ้มสิฟเตอร์ด้านขวาและเทปพันแฮนด์ถลอกส่วนที่ เหลือไฝมีอะไรเสียหาย นับว่ายังดีที่ผมมีจักรยานสองคันอึ่งยังทำให้ ไม่ห^ดหงิดมากนักจากการไม่มีอะไรปันออกกำลัง จักรยาน Fat bike

เวลานับถึงวันที่เขียนบทความนี้นับได้เกือบสามสัปดาห์

ผมเสียดายจักรยาน ไม่ใช่เพราะมันราคาแพงแต่เพราะมัน เป็นจักรยานที่ป้นได้สนุกที่สุดเท่าที่เяย,йนมา Íครงคาร์บอนของมัน แกร่งโนแบบที่พูดตามภาษาชาวบ้านได้ว่า "สู้ตีน" ความเร็วในย่าน 35-40 กม./ชม.ที่นึกว่าจะหมดแล้วยังเติมได้อีก ถึงจะไม่มีระบบกัน สะเทือนเหมือนคันใหม่แต่มันก็เบา ให้ความรู้สึกถึงความแรงและเร็ว ได้ชัดเจนมากๆ แม้จะเป็นจักรยานในปี 2010 แต่การออกแบบและ วัสดุของมันไร้เทียมทานจริง ๆ

หลังเหตการณ์ผ่านไปสามสัปดาห์ ผมขับรถออกไปชุ่มดูใน จุดที่เกิดเหตุด้วยความหวังลมๆแล้งๆว่าจะเห็นรถยนต์ที่มีรูปพรรณ สัณฐานคล้ายกับที่พ่งซน ผลคีอมีรถยนต์สีขาวในรุ่นที่สงสัยมากมาย แล่นผ่านหน้าไป ในที่สุดผมก็ละความพยายามหลังจากเйาดูอยู่สาม วัน ถึงตอนนี้คงต้องปล่อยให้เวรกรรมทำหน้าที่ของมันไป ได้แต่สาป แช่งว่าขอให้เป็นลูก ผัว เมีย หรือพ่อแม่ของมันโดนหนักกว่าผม ขอ ให้มันมีสีวิตอยู่ด้วยความทรมานจากการเสียคนรักไปจนกว่าชีวิต จะหาไม่


นอนพกผ่อนมาก ๆ ฮาการเสียวก้นกบยังมีอยู่แต่ก็น้อยลง จะมีอาการ กระดูกก้นกบร้าวหรือไม่ผมไม่อยากรู้ตราบใดที่ยังเดินเหินได้เป็น ปกติก็ย่อมหมายความว่าความเสียหายยังน้อยไม่ถึงขั้นต้องไปเอ็กซ์ เรย์ ผมเริ่มกลับมาปันจักรยานประกอบเทรนเนอร์อีกครั้งหลังผ่าน

ไปสามสัปดาห์และคาดว่าจะ1Íนจักรยานจริงได้อีกในช่วงปลายเดือน

จักรยาน Fat bike


วันพุธที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2558

การขับรถทางไกล


เหตุการณ์ทำนองเดียวกับที่ผมประสบมานื้1ม่ใส่เรื่องแปลก คนขับรถยนต์ยุคป้จจุบันระมัดระวังน้อยลงมาก รถยนตํของผมโดนชน ท้ายหนักสองครั้งทั้งที่การจราจรกำลังติดขัดเคลื่อนที่ไดไฝเกิน 5 กม./ ชม. ก็เพราะคนขับคันข้างหลังง่วนอยู่กับโทรศัพท์เคลื่อนที่ รายแรก ก้มลงกดเบอร์ ส่วนรายถัดมาก็ก้มลงคว้าโทรศัพท์ แม้แต่ เลวี ไลพํไฮ เมอร์, คริส ฮอร์เนอร์ และ แลน'ฮ์ อาร์มสตรอง ที่จัดว่าเป็นนัก จักรยานอาซีพระดับโลกก็ยังเคยถูกรถยนต์ชนหรือเฉี่ยวกลิ้งมาแล้วจักรยาน

จำนวนคนปันจักรยานที่เพิ่มขึ้นทำให้คนขับรถบางกลุ่ม เริ่มไม่ชอบขี้หน้าพวกเรา บ้างก็หาว่าพวกเราไม่ได้เสียภาษีบำรุงถนน บ้างก็หาว่าเราอวดรวยปันจักรยานราคาเป็นแสน (แล้วพวกที่ชอบขับ พอ{เย่อะ, เมอร์เซดีช หรีอรถหรูอื่น ๆ ๆล่ะอวดรวยทรึอเปล่า?) ทั้งที่

คนլքนจักรยานทุกคนก็มีรถยนต์ และจักรยานดี ๆบางครั้งก็จำเป็น ต้องมีราคาสูงซึ่ง สิ่งนี้เป็นเรื่องที่เข้าใจยากและอาจไม'เข้าใจเลยถ้าไม่ พยายามจะเข้าใจจักรยานล้อโต

ความจริงและหลักสากลที่ปรากฎอยู่ทั่วโลก ก็คึอจักรยาน เป็นพาหนะทางเลือกอีกชนิดที่ปลอดภัย ไม่ปล่อยมลพิษ ไม่กินเนื้อที่ ไม่เปลีองเชื้อเพล๊ง บำรุงรักษาง่าย และเสรีมสร้างสุขภาพ พวกเรามี สิทÍในการใช้ถนนเช่นเดียวกับผูใช้ยานยนต์ เราใช้กฎหมายจราจร เดียวกัน ขับชิดซ้ายและต้องให้สัญญาณเมื่อเปลี่ยนเลนเช่นเดียวกับ รถยนต์ เมื่อมีจำนวนมากขึ้นในป้จจุบัน พวกเราย่อมมีทั้งคนดีที่

มีจักรยานแว้น ถ้าหากฝ่า?1นกฎจราจรหรือก่อความเสียหายก็ต้องถูก จับกุมดำเนินคดีเหมือนผูใซ้ยวดยานอื่นๆ จักรยาน fatbike

ผมเขียนมาเสียยืดยาวก็เพี่อจะชี้ให้เห็นว่าเราควรให้ความ เคารพซึ๋งกันและกันในการใช้ถนน ผูใช้จักรยานต้องปฎั๊บัติตามกฎ จักรยาน ชีวิต ชัยชน;

จราจร ไม่'Йนย้อนศร ไฝปาดซ้ายขวาไปมาด้วยความคึกคะนอง ส่วน ผูใช้รถยนต์ก็ต้องระวังให้มากขึ้น เพราะป้จจุบันผูใช้จักรยานเพื่อสัญจร และท่องเที่ยวมีปริมาณมากขึ้น คุณชนเขาถ้าไม่หนีคุณเฮงก็เสียทรัพย์ นักป้นที่ถูกชนอาจเสียชีวิต บาดเจ็บทรีอพิการ ความระมัดระวังจึงเป็น สิ่งที่ต้องคิดเป็นอันดับแรกเมื่อก้าวขึ้นนั่งหลังพวงมาลัย คนที่บอกว่า จักรยานไม่ควรมาขี่บนถนนนั่นคือคนที่คิดอย่างคับแคบ ผมขอให้ ท่านได้เปิดหูเปิดตาดูเสียบ้างนะครับว่าเขาขี่กันทั่วIลกโดยเฉพาะใน ยุโรปที่เจรํญกว่าเรานั่นจักรยานมีจำนวนมากกว่ารถยนต์จริง ในแบร์ ลีน, อัมสเตอร์ดัม, สต็อคIฮสัม และมหานครใหญ่ๆ แต่เกิดอุบตเหตุ น้อยมากเพราะกฎหมายแรงและผูใชัถนนก็ใช้ความระมัดระวังสูงสุด Iปรดเห็นใจคนที่ป้นอย่างเจียมเนึ้อเจียมตัวและปฏิบตตาม กฎจราจรด้วยเถิดครับ ถ้าท่านมีคนรักคอยอยู่ที่บ้านพวกเราก็มี เราก็ อยากกลับไปหาครอบครัวอย่างครบ 32 ไม่ต่างจากพวกท่าน ถ้าท่าน รักชีวิตหองท่าน เราก็รักปึวิตของเราเหมึอนกัน
จักรยานล้อโต

ถุงเท้าปั่นจักรยาน


ACCESSÒRIES ทึ่รัก

UlJ1กะลาบา (สวัสดี) แฟนๆ sports Street ทุกทิศ ทั่วไทยถึงเวลาเสวนากับลีลายียวนกวนประสาท เพื่อคนอยากรู้อยาก ลองอยากเป็นเจ้าของเครื่องประดับให้กับสองล้อที่ จะเด็ด เรียกกว่า กิฟท์ช็อป อีกแล้วครับท่านจักรยาน

เข้าหน้าหนาวกันแบบจริงจังกันแล้วจ้า รอบนี้ที่บ้านจะเด็ด หนาวเหน็บจนอดรนทนไม่ไหวต้องรีบวิ่งเต้นหาเครื่องทำนํ้าอุ่นตัว ใหม่มาเปลี่ยนตัวเก่าที่มันเพิ่งลาโลกไป ก็บังเอิญข้ามไปเที่ยวสยามมา อีกครั้ง ไปนอนรีสอรทท่ามกลางขุนเขาในปาใหญ่ อากาศก็เย็นจับจิต หนาวจับใจ แต่เด็ดก็ไฮ้ตรงเครึ่องทำนํ้าร้อนแบบแก๊ส บอกตามตรงว่า จะเด็ดเพิ่งเคยเห็น เคยใช้แต่แบบที่มันปรับนํ้าร้อนนํ้าเย็นได้ ผสมไป มาตามที่ก๊อกนํ้ากับเครื่องทำนํ้าร้อนมันจะสั่ง แต่เจ้าตัวนี้มันเจ๋งตรง ที่ร้อนจับจิตซนิดที่ลวกไข่คุณพี่ได้สุกเลยแล้วกัน ดูถิ่นกำเนั๊ดอองเจ้า เครื่องทำนํ้าร้อนระบบแก๊ส ที่แท้มันมาจากแดนอุทิศอุทัย ราคาก็ไม่จักรยานล้อโต

แพง ผิดกับของเก่าที่บ้านจะเด็ดมันข้ามЙงมาไกลจากกำแพงเบอร์ลิน กินไฟซิบเป้ง แถมราคาก็แพงบรรลัย ใครที่จะใช้ก็ต้องกล้าจ่ายค่าไฟ ด้วยเหอะ

พูดมาซะเยอะยึดยาวถึงเรื่องความหนาวเย็น ไม่เห็นจะเกี่ยว อะไรกับกึ๊ฟซ๊อป คงจะเดาดักทาง คิดว่าจะเด็ดปูพี้นเรื่องความหนาว และหาอุปกรณ์ที่ช่วยทำให้ร่างกายอบอุ่นระหว่างปันจักรยาน ล่ะสิ 555 ถูกต้องแล้วครับ มันเป็นมุขเก่า ๆแต่เอามาใชได้ตลอด ปี 2015 เหลือแค่เสือนเดียวก็จะผ่านไปกับสายลม คงต้องหาอะไรที่มันอุ่นๆมาจักรยาน fatbike

ตอบIจทยํโดนใจวัยคึกคักรักสนุก มักมาก อยาfiได้ อยากลอง อยาก เป็นเจ้าของสิงใหม่ๆ เอาเป็นว่าฉบับนี้จะเด็ดมัดมือชก ยกประเด็น เด็ดให้กับ ถุงมือ ถุงเท้า เลยแล้วกัน

ถามหน่อยเวลาป้นจักรยานในสภาพอากาศเย็น เราจะรู้สึก หนาวแรกที่บริเวณส่วนไหน ? ตอบเลยนะ มันหนาวทั้งตัวแหละครับ แต่จะหนาวส่วนไหนเป็นพิเศษคงต้องแล้วแต่ตัวบุคคลว่ามีร่างกาย และผิวหนังที่ผ่านร้อนผ่านหนาวมาระดับไหน อธิบายง่าย ๆหนาว สำหรับจะเด็ดอาจเย็นสบายสำหรับใครหลาย ๆคน เพราะจะเด็ดเป็น คนขึ๊หนาว ประมาณว่า หนาวเนื้อห่มเนื้อถึงหายหนาว 555 แต่ถ้าเรา สังเกตดีๆ เมืองนอกเมืองนาเวลาอากาศหนาว เขาเน้นที่จะมอบความ อบอุ่นให้กับอุ้งมีอและฝ่าเท้า เราจะเห็นสินค้าฤดูหนาวที่ขายดิบขายดี

36 SPORTSSTREET

ไม่แพ้เสื้อผ้าก็คือ ถุงม็อและถุงเท้านี่แหละ มันเสมือนเป็นแฟชั่นของ หนุ่มสาวกันเลยทีเดียว

กลับมาเรื่องจักรยานของเราดีกว่า เมื่ออากาศหนาวเรามี เสี้อผ้าจักรยานที่ค่อนข้างออกแบบมาเพี่ออากาศร้อน เพราะบ้านเรา เมืองร้อน นานๆจะหนาวสักที บางปีอาจไม่หนาวเลย ยกเว้นนักÍÍนที่ อยู่ตามปาตามดอย ต้องคอยดูเมฆหมอกว่าวันนี้จะออกปันได้หรือไม่ ได้ ซึ่งนักปันเหล่านั้นเขาคุ้นเคยดีกับสภาพอากาศเย็น แต่สำหรับนัก •Йนกลางเมืองกรุง•ยางกอก ขอบอกว่าหากจะออกไปปันท้าลมหนาว กับสาว ๆแล้วไม่ต้องเสียฟอร์ม ยอมถอยถุงมือยาวกับถุงเท้ายาว ๆมา เสริมหล่อดูรับรองไม่ผิดหวัง

จักรยาน fatbike

ACCESSÒRIES ที่รัก

ACCESSÒRIES ที่รัก
Bontrager Race 5" Thermal Wool Sock / RXL Recovery Compression Sock จักรยานล้อโต
ทากคุณเป็นสายแฟชั่นหล่อสวย รวยเสน่ห์ เท่มีสไตล์ ทั้ง ชายและหญิงต้องไม่เสียฟอร์มยอมขาสั่นจนปันไม่ออก บอกเลยว่า ถุงเท้ายาวจำเป็นอย่า'3มากที่ต้องมี พูดแบบนี้จะเด็ดว่ามีหลายคน คิดที่จะไปหยิบถุงเท้าฟุตบอลมาใส่แทนถุงเท้าจักรยานเป็นแน่ หุหุ บอกเลยว่ารองเท้าจักรยานที่มันฟิตพอดีเท้าและกระชับรับแรงเหยียบ ได้สุดพลัง มันจะหมดสนุกและอาจได้ถอดทิ้งด้วยความรำคาญเพราะ คับจนรับไฝได้ แนะนำเลยว่ามันต้องถุงเท้าจักรยานที่งานเนี้ยบเฉียบ อย่าง Bontrager รุ่นแรกที่คุณภาพคับแก้วราคาประทับใจใครๆก็ซี้อ ได้รุ่น Race 5" Thermal Wool Sock ชี่อรุ่นก็บอกอยู่แล้วว่าเกิดมา เพื่อความอบอุ่นแน่ๆ ความยาว 5 นิ้ว หรือ 13 ป็ม. เส้นใยกระซับและ ยึดหยุ่นสวมใส่สบายเท้าด้วยเนื้อผ้า Profila Thermal 100% Merino wool fibers จากฟาร์มแกะใน New Zealand เลยทีเดียว ว่ากันว่าใส่ ไปสักแป็บเดียวก็จะอุ่นจนน่าแปลกใจ อีกรุ่นหนึ่งน่าจะโดนใจขาแรงที่ นอกจากจะไวใส่ในฤดูหนาวได้แล้วในฤดูปกติก็เอาไปใส่วอร์มก่อนปีน หรึอใส่หลัง'ปืนเสร็จก็ได้มันคือรุ่น RXL Recovery Compression จักรยาน Fatbike

ป็ม. มันตอบโจทย์ความต้องการ มองผ่านๆนึกว่าใส่ถุงเท้าฟุตบอลกัน เลยทีเดียว และนอกจากจะยาวไดใจแล้วระดับความกระชับและสวมใส่จักรยาน
สบายจนรู้สึกผ่อนคลาย คือจุดขายอองถุงเท้ารุ่นนี้ มีให้เลือก 2 สีคีอ สีดำ/แดง และสีเหลืองЛเดง แต่ราคาจะแพงขึ้นมานิดหน่อยถ้าเทียบ กับรุ่น Race 5" Thermal Wool Sock ถุงเท้าทั้ง 2 รุ่นมี?Iนาดให้ เลึอก (36-39 Small) (40-42 Medium) (43-45 Large) (46-48 X-Large)


Bontrager Long Finger Cycling Gloves
สำหรับถุงมั๊ฮจะเด็ดคงไม่แนะนำใหใช้ถุงมีอซนิดแบบฤดู หนาวของต่างประเทศ เพราะในสยามหรือแถวบ้านจะเด็ดมันหนาว สุดก็แค่ 10 องศา เกิดเลือกที่หนาและอุ่นเกินเหตุมันจะอึดอัดน่า รำคาญจนอยากจะขว้างถุงมึอทิ้งไปเสียปาว ฉะนั้นขอแนะนำแบบพอ ประมาณจำพวกถุงมีอที่ยาวเต็มนิ้วก็น่าจะเอาอยู่ อีกอย่างพวกรถถนน
อาจจะไม่ค่อยffนสินกับถุงมีอแบบเต็มนิ้ว งั้นแนะนำรุ่นนี้เลย Race Gel Full Finger Glove ด้วยเทคโนโลยี inForm design eSwipe technology คุณจะมีถุงมือที่กระชับไฝหนาและบางจนเกินไป ได้ ความนุ่มนวลขณะจับแฮนดํไม่ว่าจะปันเสือหมอบหรือเสือภูเขามั่นใจ ในความหนึบขณะจับแฮนด์ ที่สำคัญราคาก็ไม่แพงอย่างที่คิดอีกด้วย มีขนาดให้เลั๊อก (Small) (Medium) (Large) (X-Large) (XX-Large) สนใจ Accessòries ของ Bontrager ทุกรุ่นทุกแบบตรงไป ที่บร็ษัทโปรไบค์^งเป็นผู้นำเข้าสินค้า Bontrager ทรีอไปที่ตัวแทน จำหน่ายÍปรไบคํใกล้บ้านท่าน เจอกับจะเด็ดได้อีกครั้งพร้อมกับของ เด็ดของดีที่มีมาใหได้'ชมกันเช่นเคย ฉบับนี้ขอกล่าวคำว่า มิงกะลาบา (สวัสดี)


วันจันทร์ที่ 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2558

นักปั่นจักรยาน



เป็นสเตจเป็นหลักเฉพาะโนภาคพี้นอเมริกาเหนีอ เมื่อช่วงต้นเดึอน ตุลาคมที่ผ่านมานี้เทรคลดขนาดทีมจาก 27 ลงมาเหลือ 25 คน แล้ว เช็นสัญญากับ 3 นักจักรยานใหม่แต่แเท้าจัดจ้านคือ ไรเดฮร์ เฮสเจ ดาล (จากทีมแคนนอนเดล-กา{มิน), ปีเตอร์ สเตตินา (ป็เอ็มซี เร ซ็ง) และ คีล ไรเนน (ยูไนเด็ดเฮลธ์แคร)

ผู้จัดการทฺมคือ ลูคา เกอร์ชิเสนา กล่าวในการแถลงข่าว ของทีมว่า "เปีนที่ชัดเจนแล้วว่าเราต้องทำให้เปีนไปตามความ ต้องการของผู้อุปถัมภ์ทีม ตลาดในสหรัฐฯของเทรคกำลัง เติบโตและนี่คีอเหตุผลให้เราต้องปรับเปลี่ยนทีมเพี่อให้มีคน อเมริกันเข้ามามากขึ้น และเราคิดว่าไต้คนม&เมีอเข้ามาร่วม ทีมแล้วครับ" จักรยาน

เฮสเจดาลคือชาวคานาดาคนแรกของทีมในขณะที่สเตตํ นากับไรเนนเป็น'อาวอเมริกันทั้งคู่ ในอดีตเมื่อสองสามฤดูกาลที่ผ่าน มานั้น แมทธิว บุสข์ ที่จะย้ายไปอยู่กับทีมยูเอชซึในปื 2016 คือขาว อเมริกันคนเดียวในทีม ที่เหลือเป็นขาวต่างขาติเข่นจากอิตาลี สเปน และอื่นๆ สำหรับเฮสเจตาล^งเคยเป็นแชมป็!อเวอร์ออลจากทัวร์ ฮอฟ อิตาลีและมีแมีอคงเส้นคงวาคือคนที่แข็งแกร่งที่สุดในหมู่นักจักรยาน ใหม่ที่เ1นสัญญาให้ทีมในปี 2016 แม้ว่าเทรคจะไม่ได้พายามหานัก จักรยานใหม่แเท้าจัดจ้านนักมาร่วมทีมอีก ก็ยังได้ แจ็ค โบบริดจ์, นิค โคIล โบน็ฟาชิโอ (จากทีมล้มเปร-เมริตา), จูเลียน เบอร์นาร์ด และ ดาวรุ่งจากเบลเยี่ยมอีกคนคือ เอ็ดเวิร์ด ธอยนสั (ท็อปสปอ{ท ฟลาน เตเรน) มาอยู่ในทีมแล้ว จักรยานล้อโต

นักจักรยาน 10 คนที่จะย้ายออกไปในปี 2016 นอกจาก บุสช์ คือ บ็อบ จังเกิลสั ที่จะไปอยู่กับเอติกช์ ควิก-สเต็ปและ แดน นี แวน พ็ฮพเฟิล ย้ายไปทีมสกาย แกรด ปึเตกมันสั และ เฮย์เดน รูลสตัน เลิกแข่งทั้งคู่ในขณะที่ เจสแ ชาร์เจนต์, แดเนียล แมคคอน เนลล, คริสตอฟ แวนเดอวาลล, คาลวิน วัตสัน และ ฟาบิโอ ชัลเวส เตอร์ยังมองหาทีมใหม่ นักจักรยานเก่าๆที่ยังอยู่กับทีมยังคงเป็น เฟ


รงค์ ขเล็ค, ไฮมาร์ ซูณลเดีย, เกรกอริ ราสต์, ยาโรสลาฟ โปโปวิช, มาร์เคิล อีริชาร์ และ สตั๊น เดโวลเดอร์ ส่วนดารานักแข่งผู้เชี่ยวชาญ การแข่งแบบคลาสสิคคือ ฟาเบียน คันเชลลารา ชึ่งเจ็บหนักมาจาก ตูร์ เดอ ฟร็องปึปีนี้จะยังคงอยู่ต่ออีกปีและอาจจะเป็นปีสุดท้ายที่จะ แข่งก่อนประกาศแขวนล้อในปี 2016

เบาเค โมลเลมา ดาวรุ่งของเทรคอีกคนจะยังคงสวมเสื้อ เทรค แฟคตอรี เรชิงในตูร์ เดอ ฟร็องช์ 2016 ลอร็องต์ ดิดิเยร์, จูเลียน อาร์เรดอนโด, จาโคโม นิชโฟึโล และ จาสเปอร์ สตีเฟ่น จะเป็นตัวยีน ในการแข่งแบบคลาสสิคและทางไกลแบบสเตจ เกอร์ชิเลนาแถลงต่อ ไปว่า "ผมคิดว่าต้องปรับเปลี่ยนแล้วเพราะฤดูกาลที่ผ่านมา เรายังทำสถิติไดั๋ไม'ค่อยดีนัก เหนือสิ่งอึ๋นใดคือเราต้องการนัก แข่งทฺปีเท้าจัดจ้านมาเข้าทีมมากขึ้นกับพวกที่ถนัดเส้นทางขึ้น เขาซึ่งจำเป็นอย่างมากโดยเฉพาะในระดับแกรนด์ทัว{ที่เรา ต้องการอันดับดีๆในประเภทโอเวอ{ออล กับผู้ชนะในสเตจ ต่าง ๆ สำหรับปีนี้เรามุ่งเน้นที่ตูรั เดอ ฟร็องซ์และต้องการ สถิติที่คงที่สำหรับการแข่งในแกรนต์ทัว{ทั้งสามรายการของ ปีหน้าครับ" จักรยาน Fatbike



เป็นที่แน่นอนแล้วว่า ฟาเบียน คันเชลลารา ยังคงสวมเสื้อ ทีมเทรคอยู่ต่ออีกปืก่อนจะประกาศแขวนล้อในปี 2016 เทรค แฟค ตอรี่ เรชิงจะทำอะไรได้แค่ไหนคงต้องรอดูในฤดูกาลแข่งขันปีหน้าชึ่ง จะเริ่มขึ้นตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์จักรยานล้อโต

กระแสจักรยาน


61X5 0? 1พ6 พ061.0

เบต5 แอบดรูว์ กับภาพยนตร์

สัวงสีกอาร์มสตรอง


ระหว่างที่กระแสจักรยานกำลังมาแรงในเมืองไทยนี้

พวกเราคงกำลังหวังไวในระดับหนึ่งว่าภาพยนตร์เรื่อง 7เา6 เ3ผ9&1ฑ ที่ตีแผ่เบื้องหลังการใซ้สารกระตุ้นของ แลนซ อาร์มสตรอง ที่รับบท

Iดย เบน พ่อสเตอร์ คงจะเข้ามาฉายในฒั๊องไทยอย่างน้อยก็ปลาย ปึนี้ แต่ก็แทบไม่มีกระแสหรือข่าวคราวใด ๆจากค่ายเมเจอร์หรือค่าย ใด ๆที่ทำมาหากินกับการสั่งภาพยนตร์เข้ามาฉายเลย นั่นคงไม่ใช่ ปัญหา ไม่มีใครสร้างหนังแบบนี้ให้ดูต่างหากที่เป็นปัญหา เพราะเรา อาจจะหาดูไดในภายหลังทั้งจากดีวีดีมีลิขสิทธึ้ทรีอดีวีดีเถ็่อนจักรยานราคาถูก

แม้คนไทยอาจจะมีความหวังริบหรี่ที่จะได้ดูภาพยนตร์เรื่อง นี้แต่บุคคลที่เคยเกี่ยวข้องและได้รับผลกระทบจากการใช้สารกระตุ้น ของอาร์มสตรองก็มีความเคลื่อนไหวบ้างแล้ว หนึ่งในนั้นคือ เบ็ตซี แอนดรูว์ ภรรยาของ แฟรงกี แอนดรูว์ อดีตนักจักรยานในทีม เดียวกับอาร์มสตรองช่วงที่เขาเพิ่งหายจากมะเร็ง เบ็ตชีพูดถึง เดอะ โปรแกรม ว่าเป็นหนังที่สร้างไดใกล้เคียงความจริงที่สุดและเบน ฟอส เตอร์รับบทของอาร์มสตรองได้เนียนมาก ๆ เป็นหนังที่นำความจริง มาตีแผ่อย่างหมดเปลือกจริง ๆ

เป็ด!เ แอนดรูว์ คือหนึ่งในไม่กี่คนที่ได้เห็น จักรยานล้อโต ได้คลุกคลีใกล้ ชิดกับ แลนช่ อาร์มสตรอง ตั้งแต่ช่วงแรกๆระหว่างที่เป็นมะเร็งและ ยังไม่ได้ครองแซมป็ตูร์ เดอ ฟร็อง,สัครั้งที่ 1 ด้วยขํ้า เธอเคยอยู่ในห้อง ผู้ปวยของอาร์มสตรองในปิ 1996 ซึ่งเธออ้างว่าอาร์มสตรองสารภาพ กับคณะแพทย์ที่รักษามะเร็งว่าตัวเองใช้สารกระตุ้นหลายขนานด้วย กัน แต่อาร์มสตรองกล่าวว่าเบ็ตซีพูดเท็จและปฏิเสธเรื่องราวต่างๆ โดยสิ้นเชิง หลังจากนั้นความสัมพันธ์ระหว่างเขาและเพื่อนคือแฟรงกี กับภรรยาก็เริ่มเสื่อมทรามลงเรื่อยๆจนกลายเป็นศัตรูกัน

เบ็ตซี ให้ส้มภาษณํในรายการ Iคแลตต์ ฟิต?[แพทริก โชว์ ทางสถานีวิทยุของไอร์แลนด์ เธอบอกว่า เบน ฟอสเตอร์ แสดงได้ผ่าน ฉลุยในบทของอาร์มสตรองซึ่งพูดเลียนสำเนียงเท็กซัสของอาร์มสตรอง ได้เปืะ รวมทั้งความทุ่มเทถึงขนาดใช้สารกระตุ้นโดยมีแพทย์ควบคุม ด้วยในระหว่างถ่ายทำ ซึ่งทำให้เข้าถึงบทบาทได้อย่างเนียนที่สุด

เบ็ตชีกล่าวถึงฟอสเตอร์ว่า "ฉันกงวลนีดหน่อยกลัวว่าเขา

เมึ๋อรู้ความจริงว่าแลนซ์ยังไม่หยด

คุณเห็นนะว่ามีฉากที เดวิด วอลช อ่านคำกล่าว ขออภัยและขอโทษในเรื่องทีเขากล่าวหาฮาร์มสตรองตีพิมฟใน หนังสือพิมพ์ขันเดย์โทม์กับตอนที่ปีอบแฮมแมนต้องจ่ายเงิน ให้อาร์มสตรองเป็นล้าน ๆทั้งที่รู้ว่าโดนเขาปล้น เป็นวิธีสร้าง ฉากทีลึกมาก ลึกจนทำให้รู้สึกได้เลยว่า..โอ้ว พระเจ้า คนคน นี้มันอาชญากรที'ลอยนวลชัด ๆแล้วคนทั้งโลกก็ยงชื่นชมเขา อย่ไต้ ไม่เคยใส่ใจจะเขี่อคนพูดจริงเลย นั่นแหละทีฉันว่ามัน เยยมมาก"

เบ็ตชีตั้งข้อสังเกตบางประการเกี่ยวกับภาพยนตร์เรื่องนี้ว่า ไม่ได้มองในมุมที่กว้างเท่าที่ควร เป็นการเน้นที่มุมมองของ เดวิด วอลปึ ที่กำลังต่อสู้เพื่อกระขากหน้ากากอาร์มสตรองเท่านั้น ซึ่งความ จริงมันมีอะไรที่ลึกกว่าและมีอีกหลายฝ่ายที่ถูกลากเข้ามาพัวพันด้วย แต่เธอก็กล่าวว่าโดยรวมแล้ว เดอะ โปรแกรม เป็นภาพยนตร์ที่ดีที เดียวในการแสดงให้เห็นถึงสัจจธรรมที่ว่าในที่สุดแล้วความจริงขนะ ได้ทุกสิ้น ขนะทั้งเงินและอิทธิพล จักรยาน Fatbike

เบ็ตชีกล่าวว่า "ในที'สุดแม้ว่าเขาจะพยายามทำให้ฉัน ต้องอับอายขายหน้า ทำลายชื่อเสียงฉัน ฉีกหน้าฉันกับแฟรง กีต่อสาธารณะก็ตาม ความจริงก็คือความจริงและนั่นคือสิ่ง ที่ดีค่ะ ฉันหวังเป็นอย่างยิ่งว่าหนังเรึ๋องนี้จะเป็นแรงบันดาล ใจให้กับคนที่อาจจะเจอเข้ากับสถานการณ์เยี่ยงนี้เข้าสักวัน สถานการณ์ซึ่งเงินและอำนาจเปีนใหญ่ และความจริงก็ยังมี อำนาจเหนือสองสิ่งนั่นในที่สุด"

นฮกจากนี้เบ็ตชียังต้องตอบค็าถามในด้านความสัมพันธ์ ระหว่างเธอกับอาร์มสตรอง ซึ่งตอบว่ากำสังพยายามอโหสิให้เพื่อให้ จิตใจของตัวเองสบาย แม้จะรู้ว่าอาร์มสตรองยังโกหกต่อเนื่องจนถึง ว่นนี้ก็ตาม "เขายังโกหกจนถึงวันนี้ค่ะ เขาจะไม่หยุดโกหก ไม่ พยายามหยุดเพราะมีเหตุผลตั้งมากมายที่จะโกหกต่อ แลฺน11 ยังตั๊ดอยู่ในวังวนของการโกหกที่ต้วเองสร้างขึ้นค่ะ ในที่สุดก็ จะมาถึงจุดที่ฉันฒื่อไม่อยากจะเอาเรื่องเอาราวอะไรกับเขาอีก แล้ว ก็ต้องไปถึงจุดนั้นจนได้นะแต่ตอนนี้ยังไปไม่ถึงค่ะ"

เบ็ตชี แอนดรูร์ จะว่าอย่างไรหรือใครจะมืความค็ดอย่างไร ไม่สําคัญ ในฐานะคนขี่จักรยานและเป็นหนึ่งในแฟนคลับของ แลนข์ อาร์มสตรอง เดอะ โปรแกรม คึอหนังที่เราตั้งตาคอย

จักรยานล้อโต

แข่งจักรยาน



กอบ โบเบน

ลับหนักไน กั03 ออฬ 0าบูดาฮ ผักแย่งหกเดือน

เต็ม รู้ว่ากำลังท่าอะไรอยู่'ก่อนจะล้ม จำทุกสิ่งไต้หลังจากหาย มึนครับ ผมเคลื่อนไหวร่างกายไต้ดี พูดรู้เรื่อง มองเห็นทุก อย่างชัดเจนครับ มั่นใจไต้เลยว่าถ้าไม่มีแรงกดดันในสมองใน ช่วงห้าชั่วโมงแรกก็คงไม่มีอะไรเป็นอันตราย"โ\\ณ,^กล่าว

ในบริเวณบาดแผลยังคงมีเลีอดซึมอยู่และโบเนนกำลัง มีปืญหาด้านการได้ยินในหูช้าย ระหว่างที่แพทย์กล่าวว่าไม่เป็น อันตรายร้ายแรงแล้วแต่ก็ต้องออกจากทัวร์ ออฟ อาบูดาบีที่ยังเหลึอ อีกสัปดาห์กว่า ๆ เขาหวังว่าจะเดินทางกลับเบลเยี่ยมไดในสัปดาห์ ที่แล้วแต่แพทย์ยังไม่มั่นใจว่าจะให้กลับได้ เพราะสภาพอากาศบน เครื่องบินอาจทำให้เลือดคั่ง ต้องทำชีทีสแกนเพ็่อดูสภาพสมองก่อน จักรยานล้อโต

ป็นี้เป็นปีที่ 35 ของIบเนน ทั้งภรรยาและลูกๆจะบินออกจากอาบูดา

บีตามไปสมทบในภายหลัง ในช่วงเวลาที่เขาพักฟืน


ทอม โบเนน (เอทิกข์-ควั๊กสเต็บ่) นักบินจรวดทางเรียบ ซาวเบลเยี่ยมอาจต้องพักนานถึงหกเดือน หลังล้มหนักในทัวร์ ออฟ อาบูดาบีในสเตจ 2 ศีรษะฟาดพื้นกระทบกระเทือนอย่างแรงถึง เลือดออกหู นิตยสารสปอร์ชาซึ่งเสนอข่าวกีฬาเป็นหลักของเบลเยี่ยม รายงานว่า "คณะแพทย์ลงความเห็นว่าโบเนนต้องพักการแข่ง นาน 6 เดือนเปีนอย่างน้อยเพี่อความปลอดลัยและมนใจว่าจะ หายดี,, โบเนนกล่าวว่า "คงต้องใช้เวลาพักVเนนานหน่อยล่ะครับ โดยเฉพาะกลัวว่าจะมีอาการอื่นร้ายแรงกว่านี้ตามมา กลับไป เบลเยี่ยมเมื่อไหร่คงต้องตรวจให้ละเอียดอีกครั้ง" จักรยาน fatbike

การล้มครั้งนี้นับเป็นการล้มหนักครั้งที่สองของโบเนนหลัง จากเคยล้มหนักจนไหล่หลุดมาแล้วจากรายการปารีส-นีขจนต้องออก จากการแข่งในรายการนั้น การต้องพักแข่งนานถึงหกเดือนหลังจาก นี้ทำให้เขาอาจพลาดรายการแข่งแบบคลาสสิคอีกหลายรายการใน ปี 2016 ทอม โบเนน ล้มในช่วง 60 กม.สุดท้ายของสเตจ 2 บนเส้น ทางตรง หลังจาก เธโอ โบส ล้มลงขวางในระยะกระชั้นชิด รายงาน ข่าวบางกระแสอ้างว่าโบเนนล้มก่อนแต่ตัวเขาเองบอกว่าไม่ใช่

"คือมีคนขี่ทับท่อนเหล็กที่ตกอยู่บนถนนแล้วปลิวมา เข้าล้อของเอโอครับ เขาล้มอยู่ก่อนแล้วลับคนอีกคนแล้วผม

ก็ตามไปติด ๆโดยพยายามหลีกเลี่ยงแล้วแต่กIม่พ้นเธโอ เลย

ขนอัดเข้'1ไปแล้วล้มรXวฟาด"โบเนนกล่าวถึงเหตุการถ3ในตอนนั้น ทีมติดตามพบว่าโบเนนนอนแน่นิ่งอยู่บนถนนแล้ว และหวั่นว่าอาจ ไม่ใช่แค่ล้มธรรมดาเพราะมีเลึอดไหลออกจากทูของเขาด้วยซึ่งน่าจะ เป็นฮาการของกระดูกขมับร้าว โบเนนกล่าว "หลังจากล้มแล้วผม

ก็VIนแต่จำอะไรไม่ไต้เลย จำไต้แค่มีรถพยาบาลมารับ มีเลือด ออกจากรูหูของผมหรือจากที่ไหนลักแห่งก็จำไม่ไต้ ผมมีนอยู่ ประมาณครึ่งชั่วโมงเห็นจะไต้ล่ะครับ"

หลังจากการตรวจสอบในเบื้องต้นแล้วเขามั่นใจว่าพักฟินลัก ระยะคงจะกลับมาแข่งได้อีก "แปีบเดียวผมก็จำอะไรๆไต้เหมือน

04 5/'อ/?75 57#557


แม้จะต้องพักการแข่งนานถึงหกเดือนก็ตาม แต่ทีมผู้บริหาร ของเอทิกข์-ควิกสเต็ปแถลงว่าโบเนนจะสามารถลงอ้อมกับทีมได้ ภายในอีกเดือนครึ่งภายหลังพักฟืน ในรายงานที่มีหลังจากการล้ม ได้ไม่นานมีรายละเอียดว่าIบเนนรู้สืกดืขึ้นมากและได้ย้ายจากโรง พยาบาลกลับมานอนที่ห้องพักในโรงแรมของอาบูดาบีแล้วก่อนจะเข้า สแกนสมองต่อ แล้วจึงบินกลับไปให้แพทย์ตรวจสอบอย่างละเอียดอีก ครั้งที่เบลเยี่ยมจักรยาน

โบเนนกล่าวว่า "ผมไม่ค๊ดฺอะไรมากหรอกครับ ยัง เหนื่อยอยู่แตํก็รู้สึกดีขึ้นในตอนนี้ขอให้มีเวลาพักให้กระดูก ประสานตัวเองลับไต้มีเวลาพักผ่อนบ้างก็พอแล้ว ขอบคุณหมอ และพยาบาลที่โรงพยาบาลนะครับ พวกเขาดูแลผมดีมากแล้ว ยังมีคนจากรฐบาลฮาบตาปีมาดูแลผมด้วยอย่างใกล้ชิด ทำไต้ ตีทีเดียว เหมือนลับทีทีมดูแลผมเลยหลังล้มแล้ว" นายแพทย์ อีวาน ฟาน โมล ของทีมเอทิกฟิ-ควิกสเต็ปแสดงความดีใจและโล่งใจ ที่อาการของโบเนนดีขึ้นอย่างรวดเร็ว คิดว่าอีกไม่นานก็คงลงซ้อมกับ

ทีมได้ "เมื่อดูอาการที่Vเนตัวไต้เร็วแล้วเราคาดว่าเขาปาจะพัก แค่หกเดือนเท่านั้นก่อนจะซ้อมทีมครับ" นายแพทย์ฟาน โมล กล่าว
จักรยานล้อโต


วันเสาร์ที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2558

คุณสมบัติหลอดไฟติดจักรยาน

ฮาโลเจนโคมไฟ: หลอดฮาโลเจนเป็นหลอดไส้ แต่พวกเขามีคุณสมบัติที่ดีขึ้น ในหลอดไส้ทั่วไปเส้นใยทังสเตนระเหยช้าวางผ้าคลุมหน้าสีดำบนพื้นผิวด้านในของหลอดไฟ; ประสิทธิภาพการส่องสว่างที่ลดลง ในหลอดฮาโลเจนที่เป็นครั้งแรกที่ถูกเพิ่มเข้ามาในปี 1959 นอกเหนือไปจากการเติมก๊าซปกติฮาโลเจน, สารไอโอดีนหรือโบรมีนซึ่งจับอะตอมทังสเตนก่อนที่จะถึงผนังกระจกแล้ว วางลงบนเส้นใย: วงจรการปฏิรูปฮาโลเจน ปฏิกิริยาฮาโลเจนทังสเตนนี้รายได้ดียิ่งขึ้นที่อุณหภูมิสูง นี้จะอธิบายถึงรูปแบบของหลอดที่สั้นและบางสอดคล้องอย่างใกล้ชิดเป็นใย แต่ความร้อนมากขึ้นในปริมาณขนาดเล็กต้องใช้ จักยานหลอดแก้วสามารถในการต่อสู้มากกว่า600 องศาเซลเซียสที่ความดัน2-3 บรรยากาศ ความดันก๊าซจะได้รับโดยการแช่ในระหว่างการเติมหลอดในไนโตรเจนเหลว เฉพาะซิลิกาควอทซ์จะสามารถทนต่อความเครียดเหล่านี้ (อุณหภูมิอ่อนไป1,020 ° C) อย่างไรก็ตามหลอดไฟจะต้องไม่ถูกสัมผัสที่จะหลีกเลี่ยงการสะสมไขมันที่ก่อให้เกิดความร้อนสูงเกินไปอาจ ที่จะเอาชนะปัญหานี้แว่นตาดับเบิลกำแพงถูกสร้างขึ้นต้องใช้ความระมัดระวังเป็นน้อย หลอดฮาโลเจนมีข้อเสียที่สำคัญของการผลิตไฟฟ้าที่เข้มข้นมาก

หลอดไฟนีออนขนาดกะทัดรัด

ไฟหน้า LED อัตโนมัติ
ปล่อยโคมไฟ:
หลอดเรืองแสง (Neon);
หลอดเรืองแสง;
หลอดขนาดเล็ก;
ไอโคมไฟโซเดียม ในหลอดไอโซเดียมมันเป็นทางเดินของการปล่อยไฟฟ้าในไอโซเดียมความดันต่ำก่อให้เกิดการปล่อยแสงกึ่งเดียวตั้งอยู่ที่จุดเริ่มต้นของสเปกตรัมที่มองเห็นใกล้589 นาโนเมตรของความยาวของคลื่น โซเดียมความดันต่ำหลอดไอจะเกิดขึ้นโดยยูกระบอกยาวนี้จะทำได้เพื่อให้ความดันที่เหมาะสมในการอบไอน้ำ, ผนังของหลอดไฟควรจะถึงอุณหภูมิ270 องศาเซลเซียสซึ่งหมายถึงฉนวนกันความร้อนที่ดี โคมไฟที่ทำจากท่อของ8 ซม.เส้นผ่าศูนย์กลาง12 ซม.ความยาว ภายในหลอดไฟนี้เป็นก๊าซเฉื่อย (อาร์กอนและนีออน) ซึ่งได้รับการเพิ่มโลหะโซเดียมน้อย โคมไฟนี้ประกอบด้วยแคโทดเคลือบด้วยออกไซด์ emissive และหนึ่งหรือสอง anodes ไส้ constituting แคโทดเป็นครั้งแรกที่นำแสงไฟโดยสลับร้อนในปัจจุบันได้โดยวิธีการของหม้อแปลงไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงถูกนำไปใช้ anodes เพื่อเร่งภาวะโลกร้อนและลดการสูญเสีย, หลอดไฟล้อมรอบด้วยกรณีแก้วสูญญากาศที่สองครั้งที่ผนังเป็น; โลกนี้ยังช่วยปกป้องโคมไฟกับช็อต ปัจจุบันสำหรับบางรุ่นการเผาไหม้จะได้รับผ่านทางอุ่นที่ควบคุมโดยเริ่มต้นความร้อนตามเทคนิคที่ใช้สำหรับหลอดฟลูออ มันเป็นประเภทของไฟสีส้มซึ่งมักจะใช้ในการให้แสงสว่างสาธารณะและถนน จักรยานล้อโต
โคมไฟไอปรอท ไอปรอทโค้งที่ผลิตในความยาวของหลอดแก้วมักจะเกิน1 เมตร มันเป็นนักประดิษฐ์เฮวิตต์คูเปอร์ชาวอเมริกันที่ใช้เป็นครั้งแรกรอบ 1,900 โค้งสำหรับแสงนี้ พวกเขาได้เคยใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการภาพยนตร์ แต่เดิม, โคมไฟไอปรอทที่ดำเนินการเพียงซี ที่จะอนุญาตให้วิ่งพุธโค้งไฟ AC นั้นจะต้องนำ anodes สองที่ทำงานในแต่ละกระแสสลับคอลัมน์แสงเงาอยู่เสมอโดยในปัจจุบัน โคมไฟดังกล่าวอาจทำงานที่แรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันและมีความถี่ของ25 Hzต่ำสุด
ลิดโลหะโคมไฟ ในหลักการเดียวกับโคมไฟปรอท, หลอดไฟเหล่านี้มีข้อได้เปรียบของการมีแสงใกล้กับที่ของแสงธรรมชาติ เหล่านี้เป็นโคมไฟที่ใช้ในสนามฟุตบอล จักรยาน Fatbike
โคมไฟเรืองแสงปล่อยไอน้ำประเภทโคมไฟโซเดียมและไอปรอทผ่านการออกแบบของพวกเขาจะช้าที่จะสว่างขึ้นอย่างสมบูรณ์(5 ไป15 นาที) ก่อนที่จะให้ 100% ของการส่งออกของพวกเขาแสง ในความล้มเหลวไฟฟ้า, โคมไฟต้องเย็นก่อนที่จะสามารถเริ่มต้นใหม่ ซึ่งจะเป็นอุปสรรคในการประยุกต์บาง (ถ่ายทอดสดการแข่งขัน) หรือในบางสถานที่ (สถานประกอบการเปิดให้ประชาชน)ซึ่งในการตัดแสงเป็นเวลาหลายนาทีไม่เป็นที่ยอมรับ
ไดโอดเปล่งแสง (LED), ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ปล่อยโฟตอนเมื่อปัจจุบัน (สนามไฟฟ้า) เดินทางชุมทางไฟฟ้า (ชนิด: ซิลิกอน)จักรยาน Fatbike

ซี่ล้อจักรยาน


ประวัติความเป็นมา

เกวียนล้อถูกคิดค้นขึ้นมาเพื่อช่วยให้การก่อสร้างของยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาและเร็ว ตัวอย่างเร็วที่สุดเท่าที่เป็นที่รู้จักกันในบริบทของวัฒนธรรม Andronovo การนัดหมายกับแคลิฟอร์เนีย 2000 ปีก่อนคริสตกาล หลังจากนี้วัฒนธรรมม้าของเทือกเขาคอเคซัภูมิภาคที่ใช้ม้าลากเกวียนสงครามล้อรถรบสำหรับส่วนใหญ่ของสามศตวรรษ พวกเขาเดินลึกเข้าไปในคาบสมุทรกรีกที่พวกเขาร่วมกับประชาชนเมดิเตอร์เรเนียนที่มีอยู่เพื่อให้สูงขึ้นในที่สุดกรีซคลาสสิกหลังการทำลายของมิโนอันปกครองและการรวมนำโดยก่อนคลาสสิกปาร์ตาและเอเธนส์. เซลติกรถรบแนะนำเหล็กขอบรอบวงล้อใน 1 พันปีก่อนคริสตกาล ล้อเกวียนได้ในการใช้อย่างต่อเนื่องโดยไม่มีการดัดแปลงที่สำคัญจนถึงยุค 1870 เมื่อล้อลวดและยางยางถูกคิดค้น. จักยาน
ก่อสร้าง

ซี่สามารถทำจากไม้โลหะหรือเส้นใยสังเคราะห์ขึ้นอยู่กับว่าพวกเขาจะอยู่ในความตึงเครียดหรือการบีบอัด
ซี่อัด[แก้ไข]

ประเภทเดิมของล้อเกวียนกับซี่ไม้ที่ใช้สำหรับม้า -drawn รถม้าและรถบรรทุก ในรถยนต์ในช่วงต้น, ล้อเกวียนไม้ของปืนใหญ่ชนิดถูกนำมาใช้ตามปกติจักรยานล้อโต

ในล้อไม้ที่เรียบง่ายเป็นภาระในการเป็นศูนย์กลางการทำให้เกิดขอบล้อที่จะแผ่เล็กน้อยกับพื้นเป็นไม้ก้านน้อยลงน้อยที่สุดและการบีบอัด ซี่ไม้อื่น ๆ แสดงไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ

ซี่ไม้ที่ติดตั้งเรดิ พวกเขาจะยัง dished มักจะออกไปข้างนอกของรถเพื่อป้องกันไม่ให้วอกแวก นอกจากนี้เพดดีกรีช่วยให้ล้อเพื่อชดเชยการขยายตัวของซี่เนื่องจากความชื้นดูดซึมโดย dishing มากขึ้น.
ซี่ตึงเครียด[แก้ไข]

สำหรับการใช้งานในจักรยานล้อไม้เกวียนหนักถูกแทนที่ด้วยล้อน้ำหนักเบามีซี่ที่ทำจากtensioned, ลวดโลหะปรับที่เรียกว่าล้อลวด เหล่านี้ยังใช้ในรถเข็น, รถจักรยานยนต์และรถยนต์
ประเภท[แก้ไข]

บางชนิดมีล้อซี่แบบถอดได้ที่สามารถเปลี่ยนเป็นรายบุคคลถ้าพวกเขาทำลายหรือโค้งงอ เหล่านี้รวมถึงจักรยานล้อรถเข็นและ จักรยานที่มีคุณภาพสูงที่มีล้อธรรมดาใช้ซี่สแตนเลสในขณะที่จักรยานที่ถูกกว่าอาจจะใช้สังกะสี (เรียกว่า "สนิม") หรือโครเมี่ยมชุบซี่ ในขณะที่คุณภาพดีพูดมีความสามารถในการสนับสนุนเกี่ยวกับ 225 กิโลกรัม (ค. 500 ปอนด์แรงหรือ 2,200 นิวตัน) ของความตึงเครียดที่พวกเขาจะนำมาใช้ในส่วนของการโหลดนี้เพื่อหลีกเลี่ยงความทุกข์ความล้มเหลวความเมื่อยล้า ตั้งแต่จักรยานและรถเข็นซี่ล้อเป็นเพียงในความตึงเครียดวัสดุที่มีความยืดหยุ่นและแข็งแรงเช่นเส้นใยสังเคราะห์นอกจากนี้ยังใช้เป็นครั้งคราว. ซี่โลหะนอกจากนี้ยังสามารถ ovalized หรือมีดเพื่อลดแรงต้านอากาศพลศาสตร์และโขก (สองหรือสาม) เพื่อ ลดน้ำหนักในขณะที่รักษาความแข็งแรง จักรยาน Fatbike

ความผันแปรในสายล้อเกวียนเป็น Tioga ของ "ความตึงเครียดดิสก์" ซึ่งปรากฏเผินๆจะเป็นดิสก์ที่เป็นของแข็ง แต่ในความเป็นจริงสร้างขึ้นโดยใช้หลักการเดียวกับล้อเกวียนตึงเครียดปกติ แทนที่จะซี่ลวดแต่ละหัวข้ออย่างต่อเนื่องของเคฟลาร์ (อะรามิด) ถูกใช้ในการปักฮับไปที่ขอบภายใต้ความตึงเครียดสูง หัวข้อที่ถูกห่อหุ้มด้วยดิสก์โปร่งแสงสำหรับการป้องกันและบางส่วนได้รับประโยชน์พลศาสตร์ แต่นี้ไม่ได้เป็นส่วนประกอบโครงสร้าง
เส้นผ่าศูนย์กลางก้านปกติวัดลวดเส้นผ่าศูนย์กลางพื้นที่หน้า
15G 1.8 มม 3.24 ตารางมิลลิเมตร
14G 2.0 มม 4 ตารางมิลลิเมตร
13G 2.3 มม 5.29 ตารางมิลลิเมตร
12G 2.6 มม 6.76 ตารางมิลลิเมตร
11G 2.9 มม 8.41 ตารางมิลลิเมตร
10G 3.2 มม 10.24 ตารางมิลลิเมตร

ปฏิกิริยาในการโหลด

ม้จะมีการประกอบซี่บางและมีความยืดหยุ่นค่อนข้างล้อลวดเรดิแข็งและให้การปฏิบัติตามระบบกันสะเทือนน้อยมากเมื่อเทียบกับแม้แรงดันสูงยางรถจักรยานปฏิกิริยาที่จะโหลดรัศมีของสายดีแรงล้อเกวียนเช่นโดยการไรเดอร์นั่งอยู่บนจักรยานเป็นที่ล้อ flattens เล็กน้อยใกล้พื้นที่ติดต่อพื้นดิน ส่วนที่เหลือของล้อยังคงเป็นวงกลมประมาณความตึงเครียดของซี่ทั้งหมดที่ไม่ได้เพิ่มอย่างมีนัยสำคัญ แต่เพียงซี่โดยตรงภายใต้ศูนย์กลางการลดความตึงเครียดของพวกเขาปัญหาของวิธีการที่ดีที่สุดที่จะอธิบายสถานการณ์เช่นนี้เป็นที่ถกเถียงกัน.นักเขียนบางคนสรุปได้จากที่ฮับ "ยืน "ในซี่เหล่านั้นได้ทันทีด้านล่างที่มีประสบการณ์ในการลดความตึงเครียด.เขียนคนอื่น ๆ สรุปได้ว่าฮับ" แฮงค์ "จากซี่ที่สูงกว่านั้นที่มีความตึงเครียดสูงกว่าคนที่อยู่ด้านล่าง.
ปักสัมผัส
ซี่ลวดสามารถรัศมีกับฮับ แต่มักจะติดมากขึ้นสัมผัสกับฮับ สัมผัส spoking ช่วยให้การถ่ายโอนของแรงบิดระหว่างล้อและฮับ ซี่วงจึงจำเป็นสำหรับการขับเคลื่อนล้อซึ่งมีแรงบิดที่ฮับจากถีบและล้อใด ๆ ที่ใช้ระบบเบรกศูนย์กลางการติดตั้งเช่นดิสก์หรือเบรกวงซึ่งถ่ายโอนแรงบิดจากขอบเบรกใน direction- ตรงข้าม (ผ่าน ฮับ) เมื่อเบรก
Wheelbuilding

การสร้างความตึงเครียดล้อเกวียนจากส่วนที่เป็นส่วนประกอบของมันจะถูกเรียกว่าwheelbuildingและต้องมีขั้นตอนการสร้างที่ถูกต้องสำหรับสินค้าที่สิ้นสุดที่แข็งแกร่งและยาวนาน ซี่แรงมักจะยึดติดอยู่กับขอบหรือบางครั้งเป็นศูนย์กลางที่มีหัวนมพูด ปลายอีกด้านเป็นที่นิยม peened เป็นดิสก์หรืองอผิดปกติเป็น "Z" ที่จะให้มันจากการดึงผ่านรูในฮับ รุ่นงอได้ประโยชน์จากการแทนที่หักพูดล้อจักรยานด้านหลังโดยไม่ต้องถอดที่เฟืองท้าย

ล้อลวดที่มีอัตราส่วนน้ำหนักต่อความแข็งแรงเยี่ยมของพวกเขาเร็ว ๆ นี้กลายเป็นที่นิยมสำหรับยานพาหนะแสง สำหรับรถยนต์ในชีวิตประจำวัน, ล้อลวดถูกแทนที่ด้วยโลหะที่ราคาไม่แพงล้อแผ่นดิสก์ แต่ลวดล้อยังคงเป็นที่นิยมสำหรับรถสปอร์ตได้ถึงปี 1960 ล้อเกวียนยังคงเป็นที่นิยมในรถจักรยานยนต์จักรยาน Fatbike

โซ่จักรยาน

สวมใส่โซ่มักจะเรียกว่ายืดห่วงโซ่กลายเป็นปัญหากับการขี่จักรยานที่กว้างขวาง สวมใส่คือการกำจัดของวัสดุจากบูชและหมุด (หรือครึ่งบุชในการออกแบบเซดิส) มากกว่าการยืดตัวของ Sideplates ได้. ความตึงเครียดที่สร้างขึ้นโดยใช้ถีบไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดความหลัง เพราะระยะห่างจากการเชื่อมโยงที่จะเชื่อมโยงในห่วงโซ่สวมใส่เป็นเวลานานกว่า 1/2 "สเปเชื่อมโยงเหล่านั้นจะไม่ได้อย่างแม่นยำพอดีกับช่องว่างระหว่างฟันบนเฟืองที่มีผลในการสวมใส่ที่เพิ่มขึ้นในเฟืองและอาจข้ามห่วงโซ่ใน drivetrains derailleur, ซึ่งทำให้เกิดความตึงเครียดถีบห่วงโซ่ที่จะเลื่อนขึ้นในช่วงท็อปส์ซูของฟันเฟืองและข้ามไปที่การจัดตำแหน่งต่อไปที่จะช่วยลดการถ่ายโอนอำนาจและทำให้การใช้ถีบอึดอัด จักยานล้อโต

ตั้งแต่การสวมใส่โซ่เป็น aggravated อย่างมากจากสิ่งสกปรกที่ได้รับในการเชื่อมโยงที่อายุการใช้งานของห่วงโซ่ขึ้นอยู่ส่วนใหญ่ในวิธีที่ดีก็คือการทำความสะอาด (และหล่อลื่น) และไม่ได้ขึ้นอยู่กับภาระทางกล.ดังนั้นโซ่ดูแลเป็นอย่างดีของหนัก จักรยานที่ใช้แข่งมักจะนานกว่าห่วงโซ่ในจักรยานเมืองที่ใช้เบา ๆ ที่ทำความสะอาดน้อย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งานและทำความสะอาดโซ่สามารถสุดท้ายเพียง 1,000 กม. (เช่นในการใช้งานข้ามประเทศหรือการใช้งานทุกสภาพอากาศ) 3,000 ถึง 5,000 กม. สำหรับการดูแลอย่างดีโซ่ derailleur หรือกว่า 6,000 กม. ในการดูแลเป็นอย่างดีอย่างสมบูรณ์แบบที่มีคุณภาพสูง โซ่เกียร์เดียวหรือกลุ่มฮับเกียร์ (โดยเฉพาะที่มีฝาครอบเต็มยามโซ่).

ห่วงโซ่ชุบนิกเกิลยังฟาโรห์ตัวชี้วัดของการหล่อลื่นตัวเองไปยังส่วนการเคลื่อนไหวของนิกเกิลเป็นที่ค่อนข้างไม่รำคาญโลหะ. ((cn)) จักยาน

อัตราการสวมใส่โซ่เป็นตัวแปรสูงเพื่อทดแทนตามปฏิทินมีแนวโน้มการใช้งานก่อนวัยอันควรหรืออย่างต่อเนื่องของห่วงโซ่สวมใส่สร้างความเสียหายให้กับเฟืองหลัง วิธีหนึ่งที่จะวัดการสึกหรออยู่กับผู้ปกครองหรือกฎของช่างเครื่อง. ก็คือด้วยเครื่องมือการสวมใส่โซ่ซึ่งมักจะมี "ฟัน" ของเกี่ยวกับขนาดเดียวกันที่พบในเฟือง พวกเขาจะอยู่เพียงโซ่ภายใต้ภาระแสงและรายงาน "ไป / ไม่มีไป" ผล - ถ้าฟันลดลงในทุกทางห่วงโซ่ควรจะเปลี่ยน

ยี่สิบเชื่อมโยงครึ่งในห่วงโซ่ใหม่วัด 10 "(254 มิลลิเมตร) และเปลี่ยนเป็นที่แนะนำก่อนที่จะมีมาตรการห่วงโซ่เก่า 256 มิลลิเมตร (สึกหรอ 0.7%). เวลาปลอดภัยในการเปลี่ยนโซ่คือเมื่อ 24 ครึ่งเชื่อมโยงใน ห่วงโซ่เก่าวัด 12 1/16นิ้ว (สวมใส่ 0.5%). ถ้าโซ่ได้สวมใส่เกินขีด จำกัดนี้ด้านหลังเฟืองยังมีแนวโน้มที่จะสวมใส่ในกรณีที่รุนแรงตามมาด้วยหน้า chainrings. จักรยาน FATBIKE ในกรณีนี้ว่า 'ข้าม' ดังกล่าวข้างต้นมีแนวโน้มที่จะยังคงแม้หลังจากห่วงโซ่จะถูกแทนที่ขณะที่ฟันของเฟืองจะได้กลายเป็นที่สวมใส่ไม่สม่ำเสมอ (ในกรณีที่รุนแรงงุ้ม). เปลี่ยนเทปเฟืองสวมใส่และ chainrings หลังจากที่หายไปหน้าต่างห่วงโซ่การเปลี่ยนจะมีราคาแพงมาก มากกว่าเพียงแค่การเปลี่ยนโซ่สวมใส่จักยานล้อโต

วันพฤหัสบดีที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2558

อุปกรณ์เสริม


อุปกรณ์เสริม
ถุงมือแตกต่างจากถุงมือเดินทางถนนที่ทำจากการก่อสร้างหนักและมักจะมีการคุ้มครองนิ้วหัวแม่มือหรือนิ้วมือทั้งหมดครอบคลุมสำหรับการป้องกันมือ พวกเขาจะทำบางครั้งก็มีช่องว่างสำหรับนิ้ว
แว่นตามีความแตกต่างน้อยหรือไม่มีเลยจากที่ใช้ในการเล่นกีฬาขี่จักรยานอื่น ๆ ช่วยป้องกันเศษในขณะที่บนเส้นทาง เลนส์กรองไม่ว่าจะเป็นสีเหลืองสำหรับวันที่มีเมฆมากหรือสีเทาสำหรับวันที่มีแดดปกป้องดวงตาจากความเครียด ดาวน์ฮิลล์และ จักรยาน Fatbike ภูเขา freeride มักจะใช้แว่นตาคล้ายกับ motorcross หรือแว่นตาสโนว์บอร์ดในเวลาเดียวกันกับหมวกกันน็อกของพวกเขา fullface
รองเท้าทั่วไปได้จับพื้นคล้ายกับบรรดาของรองเท้าเดินป่าสำหรับหนีผ่านอุปสรรคยกเลิก ridable ซึ่งแตกต่างจากรองเท้าที่เรียบจุดต่ำสุดที่ใช้ในการขี่จักรยานถนน ขาของรองเท้าจักรยานล้อโต เสือภูเขาโดยทั่วไปจะมีความยืดหยุ่นมากกว่ารองเท้าขี่จักรยานถนน รองเท้าเข้ากันได้กับระบบ clipless เหยียบนอกจากนี้ยังมีการใช้งานบ่อย
เสื้อผ้าถูกเลือกเพื่อความสะดวกสบายในระหว่างการออกแรงทางกายภาพในเขตทุรกันดารและความสามารถในการทนต่อการตก ถนนเสื้อผ้าเดินทางมักจะไม่เหมาะสมเนื่องจากการผ้าที่ละเอียดอ่อนของพวกเขาและการก่อสร้าง
ระบบไฮเดรมีความสำคัญสำหรับ bikers ภูเขาในเขตทุรกันดารตั้งแต่ขวดน้ำง่ายต่อการใช้ถุงน้ำที่มีท่อดื่มในเป้สะพายหลังที่มีน้ำหนักเบา (เช่น Camelbaks)
อุปกรณ์นำทาง GPSบางครั้งจะถูกเพิ่มแฮนด์และใช้ในการแสดงผลและติดตามความคืบหน้าบนเส้นทางที่ดาวน์โหลดมาจากอินเทอร์เน็ตหรือก่อนทำระบบการทำแผนที่เส้นทางการบันทึกเกี่ยวกับการบินและติดตามเวลาการเดินทางและข้อมูลอื่น ๆ ระบบจีพีเอสมักจะเป็นอุปกรณ์จีพีเอสมือถือที่มีหน้าจอสีและทนทานกันน้ำ (IPX7)การออกแบบ
ปั๊มเพื่อขยายยางแบน
เครื่องมือจักรยานและท่อจักรยานพิเศษที่มีความสำคัญเป็น bikers ภูเขาบ่อยครั้งพบว่าตัวเองไมล์จากความช่วยเหลือกับยางแบนหรือปัญหาเครื่องจักรอื่น ๆ ที่จะต้องได้รับการจัดการโดยผู้ขับขี่
ไฟกำลังแรงสูงที่ใช้เทคโนโลยี LED โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขาในเวลากลางคืนจักรยานล้อโต

จักรยาน

จักรยาน

จักรยานภูเขา Hardtail
คู่ระงับ 'ทั้งหมดภูเขาจักรยานเสือภูเขา
โดยทั่วไปมากขึ้นอ้วนจักรยานทั้งหมดบนภูเขาภูมิประเทศขรุขระ
จักรยานเสือภูเขาแตกต่างจากจักรยานอื่น ๆ เป็นหลักในการที่พวกเขารวมคุณสมบัติที่มุ่งเป้าไปที่การเพิ่มความทนทานและการปรับปรุงประสิทธิภาพในภูมิประเทศขรุขระ จักรยานเสือภูเขาที่ทันสมัยที่สุดมีชนิดของการระงับ, 26, 27.5 หรือ 29 นิ้วยางขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางปกติจะอยู่ระหว่าง 1.7-2.5 นิ้วกว้างและกว้างแบนหรือเหนือเพิ่มขึ้นมือจับที่ช่วยให้ตำแหน่งการขี่ตรงมากขึ้นทำให้ผู้ขับขี่มากขึ้นควบคุม. พวกเขามีขนาดเล็กเสริมกรอบมักจะทำจากท่อกว้าง ยางรถยนต์มักจะมีเด่นชัดดอกและติดตั้งอยู่บนขอบที่มีความแข็งแกร่งกว่าที่ใช้จักรยานล้อโต ที่ไม่ใช่ภูเขามากที่สุด เมื่อเทียบกับคนอื่น ๆ จักรยาน FATBIKE จักรยานเสือภูเขายังมีแนวโน้มที่บ่อยครั้งมากขึ้นใช้ดิสก์เบรกไฮดรอลิ พวกเขายังมีแนวโน้มที่จะต่ำกว่าอัตราส่วนเกียร์เพื่อความสะดวกในการปีนภูเขาสูงชันและภายในอุปสรรค. เหยียบแตกต่างกันจากง่ายแพลตฟอร์มเหยียบที่ผู้ขับขี่เพียงแค่วางรองเท้าที่ด้านบนของคันเหยียบเพื่อcliplessที่ไรเดอร์ใช้รองเท้าพิเศษพร้อมกับ แต่เพียงผู้เดียวที่ประกอบกลเข้าไปเหยียบ

ปั่นจักรยานเสือภูเขา

ปั่นจักรยานเสือภูเขา

จากวิกิพีเดียสารานุกรมเสรี
ปั่นจักรยานเสือภูเขา
MtnBiking SedonaMag.jpg
นักขี่จักรยานภูเขาขี่ในทะเลทรายแอริโซนา
สูงสุดปกครองภูเขานานาชาติสมาคมจักรยาน
ครั้งแรกที่เล่นเปิดให้มีการอภิปราย ยุคสมัยใหม่เริ่มขึ้นในปลายปี 1970
ลักษณะ
เพศผสมแยกชายและการแข่งขันชิงแชมป์ของผู้หญิงแม้ว่าจะไม่มีข้อ จำกัด ในการแข่งขันกับผู้หญิงผู้ชาย
การแสดงตน
โอลิมปิคตั้งแต่ปี 1996
ปั่นจักรยานเสือภูเขาเป็นกีฬาของการขี่จักรยานปิดถนนมักจะมากกว่าภูมิประเทศขรุขระโดยใช้การออกแบบเป็นพิเศษจักรยานเสือภูเขา จักรยานเสือภูเขาแบ่งปันความคล้ายคลึงกันกับจักรยานอื่น ๆ แต่รวมคุณสมบัติที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความทนทานและประสิทธิภาพในภูมิประเทศขรุขระ
ปั่นจักรยานเสือภูเขาโดยทั่วไปจะสามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภท: ข้ามประเทศ, เส้นทางขี่, ภูเขาทั้งหมด (หรือที่เรียกว่า "Enduro") ดาวน์ฮิลล์, freeride และกระโดดสิ่งสกปรก แม้ว่าส่วนใหญ่ของการปั่นจักรยานล้อโต เสือภูเขาตกอยู่ในประเภทของเส้นทางและรูปแบบครอสคันขี่
กีฬาแต่ละนี้ต้องใช้ความอดทนแรงหลักและความสมดุลและทักษะการจัดการจักรยานและการพึ่งพาตนเอง ผู้ขับขี่ขั้นสูงไล่ตามทั้งแทรกเทคนิคปีนขึ้นที่สูงชันและมีแนวโน้มสูง ในกรณีที่ freeriding ที่ downhilling และกระโดดสกปรก, ประลองยุทธ์ทางอากาศจะดำเนินการออกทั้งลักษณะทางธรรมชาติและกระโดดสร้างขึ้นเป็นพิเศษและทางลาด
ปั่นจักรยานเสือภูเขาสามารถดำเนินการได้เกือบทุกที่จากบ้านหลังถนนลูกรัง แต่ส่วนใหญ่ของ bikers ภูเขาขี่เส้นทางปิดถนนไม่ว่าจะเป็นประเทศกลับถนนถนนไฟหรือsingletrack (เส้นทางแคบ ๆ ที่คดเคี้ยวผ่านป่าภูเขาทะเลทราย หรือสาขา) มีลักษณะของการปั่นจักรยานเสือภูเขาที่มีมากขึ้นคล้ายกับเป็นเส้นทางการทำงานมากกว่าปกติปั่นจักรยาน FATBIKE เนื่องจากผู้ขับขี่มักจะอยู่ห่างไกลจากอารยธรรมมีจรรยาบรรณในการที่แข็งแกร่งของการพึ่งพาตนเองในการเล่นกีฬา เรียนรู้ที่จะขี่จักรยานซ่อมแซมหักหรือยางแบนของพวกเขาเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกควั่นไมล์จากความช่วยเหลือ ผู้ขับขี่หลายคนจะพกกระเป๋าเป้สะพายหลังรวมทั้งกระเพาะปัสสาวะน้ำที่มีทั้งหมดเครื่องมือที่จำเป็นและอุปกรณ์สำหรับการซ่อมแซม Trailside และผู้ขับขี่จำนวนมากยังพกอุปกรณ์ฉุกเฉินในกรณีของการบาดเจ็บไมล์จากช่วยเหลือในด้านนอก ขี่ Club และรูปแบบอื่น ๆ ของการขี่กลุ่มอยู่ร่วมกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการเดินป่าอีกต่อไป การรวมกันกีฬาชื่อจักรยานเสือภูเขา orienteering เพิ่มทักษะในการเดินเรือแผนที่เพื่อปั่นจักรยานเสือภูเขา

วันพุธที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2558

เรียนรู้การบำรุงรักษาง่ายจักรยานจากมืออาชีพ


เรียนรู้การบำรุงรักษาง่ายจักรยานจากมืออาชีพ
จักรยานของหลักสูตรออนไลน์ใหม่จะสอนวิธีการเก็บจักรยานของคุณทำงานได้อย่างราบรื่นและปลอดภัยและคุณสามารถทำมันได้ทั้งหมดจากที่บ้าน22 พฤษภาคม 2015
ภาพถ่ายโดยแมตต์เรนนีย์จักรยานของหลักสูตรออนไลน์ใหม่สอนให้คุณบำรุงรักษาและซ่อมแซมจักรยานของคุณเอง

ส่วนมากของเราค่อนข้างจะขี่จักรยานของเรากว่าทำงานกับพวกเขา แต่ทางเลือกที่หัวข้อที่ร้านทุกครั้งที่เรามียางแบนหรือห่วงโซ่คือการกระโดดข้ามได้น่าสนใจน้อยนอกจากนี้เราสามารถนั่งไกลออกไปได้เร็วขึ้นและมีความเชื่อมั่นมากขึ้นเมื่อเราเชื่อว่าระบบเบรกของเราจะชะลอตัวเราก่อนที่จะแยกและล้อของเราจะไม่เกิดการระเบิดที่หลุมแรกที่เราตี. เด็ดรักษาจักรยานของเราเป็นสิ่งที่สำคัญ ที่จักรยานที่เราเห็นว่ามันเป็นที่น่าพอใจและการแสวงหาการเสริมสร้างศักยภาพ เรามีมากขึ้นว่า 50 ปีของประสบการณ์การชี้นำผู้อ่านของเราผ่านความโหดร้ายและผลตอบแทนของการบำรุงรักษาและซ่อมแซมจักรยาน เราได้รับการตีพิมพ์หนังสือจำนวนมากเกี่ยวกับเรื่องนี้และครอบคลุมทุกวันและเรามีแบบเต็มเวลาช่างมืออาชีพเกี่ยวกับพนักงานของเรา. เพื่อให้งานที่สำคัญนี้สะดวกมากขึ้นเราได้พัฒนาความง่ายต่อการใช้หลักสูตรออนไลน์ ที่ครอบคลุมทุกการแก้ไขปัญหาพื้นฐานที่คุณต้องเก็บจักรยานล้อโตของคุณในรูปร่างที่ดี เราเรียกมันว่าง่ายและรวดเร็วจักรยานบำรุงรักษาและเราใช้เวลาหลายเดือนการปรับแต่งและการปรับปรุงบทเรียนที่จะส่งมอบในสัญญาว่า. อาจารย์ผู้สอนของเราไมค์ Yozell มีมากกว่า 30 ปีของประสบการณ์ wrenching สำหรับมืออาชีพและร้านจักรยานบน เขาทำงานร่วมกับจักรยานบรรณาธิการที่จะสกัดความรู้ที่เป็นคำแนะนำที่ง่ายต่อการปฏิบัติตาม แต่ละคนจะถูกเขียนในภาษาที่ชัดเจนว่าแม้จะเป็นครั้งแรกที่บ้านกลศาสตร์สามารถเข้าใจวิดีโอความละเอียดสูงนำคุณผ่านการแก้ไขขั้นตอนโดยขั้นตอนและเราได้สร้างกระดานสนทนาที่คุณสามารถถามคำถามและแบ่งปันความสำเร็จของคุณ. ซึ่งแตกต่างจากคำแนะนำที่น่าเบื่อและครอบคลุมการบำรุงรักษา Quick & Easy จักรยานFatbike มุ่งเน้นไปที่การดูแลป้องกันและแก้ไขได้อย่างรวดเร็ว มี 15 บทเรียนในทุกครอบคลุมมากกว่า 20 การซ่อมแซมและทุกคนสามารถทำได้ในเวลาน้อยกว่า 30 นาที มันมีทุกสิ่งที่คุณต้องการให้จักรยานของคุณทำงานได้อย่างราบรื่นและปลอดภัยและเพื่อป้องกันไม่ให้ค่าใช้จ่ายการเดินทางไปที่ร้าน มันเป็นมือถือที่เป็นมิตรแม้เพื่อให้คุณสามารถทำงานขวาออกจากอุปกรณ์ของคุณ การบำรุงรักษาจักรยานไม่เคยมีง่ายนี้จักรยานล้อโต

จักรยานล้อโต


ที่สร้างขึ้นโดยทีมแวนคูเวอร์ตามพื้นผิวที่ 604 นี้เด็กไม่ดีเป็นเพียงความยากลำบากเป็นลักษณะ พร้อมกับขนาดใหญ่ 4 นิ้ว "ไขมัน" ยางและมอเตอร์ 350 วัตต์องค์ประกอบของ จักรยานล้อโต ไฟฟ้าจะฉีกขึ้นภูมิประเทศใด ๆ ที่คุณสามารถโยนมัน Powering มอเตอร์เป็น 36 โวลต์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบตเตอรี่ที่ใช้เวลาทุกที่ทุก 6-8 ชั่วโมงเพื่อให้ค่าใช้จ่ายอย่างเต็มที่และให้ได้ถึง 20 ไมล์เหยียบไฟฟ้าช่วย 2 ล้อเป็นอุปกรณ์ที่มีการส่ง Shimano เจ็ดความเร็ว JAK ดิสก์เบรกและทั้งมากเพิ่มเติม ในขณะที่ จักรยาน Fatbike ที่สร้างขึ้นจากอลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษผสม 6061 ทั้งหมดของเครื่องมือที่ใช้ในการใช้พลังงานจำนวนจักรยานที่จะมีน้ำหนัก 60 ปอนด์สำหรับจักรยานภูเขา ธาตุจับไวด์มาในกำมือของสีรวมทั้งตัวเลือกด้าน

การปั่นจักรยานช่วงฤดูหนาว



ฤดูหนาวจะมีทิวทัศน์ที่สวยงามที่สุดของหุบเขา Bundle ขึ้นและทำทัวร์จักรยานนี้ฤดูหนาวที่งดงามบนจักรยานไขมันที่ออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะบนพื้นผิวในช่วงฤดู​​หนาว! ทัวร์เริ่มต้นตรงด้านหน้าของร้านจักรยานและการเดินทางท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ที่จะออกจากฝูงชนและรถยนต์ที่อยู่เบื้องหลัง ทันทีที่คุณจะได้เพลิดเพลินกับเสรีภาพในการล่องเรือผ่านป่าพื้นเมืองมองหากวางกวางและนก หลังจากขี่ 1/2 ไมล์คุณจะเข้าใกล้จุดชมวิวที่น่าทึ่งครั้งแรกของคุณในความเงียบสงบของการตั้งค่าธรรมชาติและเงียบสงบ กรมอุทยานฯ ได้ดำเนินงานที่ดีของการสร้างเส้นทางที่อยู่ใกล้กับขอบ แต่ยังเป็นระยะที่ปลอดภัยห่างออกไปเพื่อให้คุณสามารถรู้สึกสะดวกสบายชื่นชมมุมมองในขณะที่ขี่ทาง การเดินทางของคุณจะนำคุณไปยังจุดยากิและคุณจะดูและเรียนรู้เกี่ยวกับสรรพสิ่งตะวันออกวัดและ "ผาแห่งทะเลทราย" ไปพร้อมกัน หัวข้อคำแนะนำของคุณจะมีตั้งแต่ธรณีวิทยาประวัติศาสตร์ของชนเผ่าพฤกษศาสตร์และอื่น ๆ !
จักรยานไขมันจะสนุกในสายฝน, หิมะหรือ Shine:

ฤดูหนาว จักรยาน FATBIKE ของเราใช้ KHS โฟร์ซีซั่ 3000 จักรยาน นี้จักรยานหลากหลายและมันหนักบดขยี้ "ยางไขมัน" ได้รับการออกแบบโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะจัดการได้ดีในพื้นผิวที่เต็มไปด้วยหิมะและเปียก คุณควรจะทราบว่าในช่วงฤดู​​หนาวของแกรนด์แคนสภาพอากาศที่แตกต่างกันมากและไม่มีทางที่จะคาดการณ์เมื่อหิมะจะครอบคลุมพื้นดิน ข่าวที่ดีคือไขมันจักรยานที่น่ากลัวฝนหิมะหรือเงางามและแคนยอนมีความสวยงาม 365 วันต่อปีจึงมีความเสี่ยงในการลงทะเบียนไม่มี
ระดับความยาก:

เราจัดนี้เป็นทัวร์ระดับ "ปานกลาง" เส้นทางที่การเดินทางครั้งนี้จะเป็นช่องทางจักรยานล้อโตเท่านั้นปูตามขอบของแกรนด์แคนยอนซึ่งเป็นเนื้อแท้ "ง่าย" การ แต่แคนยอนอยู่ที่ 7,000 ฟุตเหนือระดับน้ำทะเล ถ้าหิมะครอบคลุมเส้นทางวันของการเดินทางของคุณคุณควรทราบว่าเงื่อนไขรวมกับระดับความสูงอาจจะทำให้การเดินทางยากขึ้น
สิ่งที่สวมใส่:

ตั้งแต่นี้เป็นทัวร์ฤดูหนาวคุณสามารถคาดหวังที่จะได้รับความหนาวเย็น เพื่อมาเตรียม! คุณควรแต่งตัวในชั้นและได้รับการคุ้มครองตั้งแต่หัวจรดเท้า เราขอแนะนำชุดชั้นในการระบายความร้อนยาว (ทั้งท็อปส์ซูและพื้น) สำหรับชั้นฐานของคุณขนแกะชั้นกลางและฉนวนและลมทำลายแจ็คเก็ตสำหรับชั้นบนสุดของคุณ โปรดสวมหมวกเพื่อให้ครอบคลุมหูของคุณคออุ่น, ผ้าพันคอไหมพรมหรือที่สามารถครอบคลุมปากและจมูกของคุณถ้าจำเป็นและถุงมือที่จะต้อง ร้านของเราจะมีการเลือกถุงมือและ beanies เพียงในกรณีที่คุณลืมของรายการเหล่านี้ สภาพอากาศมีความผันผวนอย่างมากสามารถที่แกรนแคนยอนในช่วงฤดู​​หนาว อุณหภูมิความโกรธจาก 50 ลงไปที่ -20 หรือด้านล่างด้วยลมหนาว Bundling ขึ้นเป็นกุญแจสำคัญที่จะทำให้การทัวร์นี้อากาศหนาวเย็นทำให้ดีอกดีใจและสนุก! เราจะไม่ทำงานในทัวร์หรือเย็นมากเมื่อช่วงฤดู​​หนาวสภาพส่งผลกระทบต่อการมองเห็นจักรยาน FATBIKE