การปั่นจักรยานช่วงฤดูหนาว

ฤดูหนาวจะมีทิวทัศน์ที่สวยงามที่สุดของหุบเขา Bundle ขึ้นและทำทัวร์จักรยานนี้ฤดูหนาวที่งดงามบนจักรยานไขมันที่ออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะบนพื้นผิวในช่วงฤดู​​หนาว! ทัวร์เริ่มต้นตรงด้านหน้าของร้านจักรยานและการเดินทางท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ที่จะออกจากฝูงชนและรถยนต์ที่อยู่เบื้องหลัง ทันทีที่คุณจะได้เพลิดเพลินกับเสรีภาพในการล่องเรือผ่านป่าพื้นเมืองมองหากวางกวางและนก หลังจากขี่ 1/2 ไมล์คุณจะเข้าใกล้จุดชมวิวที่น่าทึ่งครั้งแรกของคุณในความเงียบสงบของการตั้งค่าธรรมชาติและเงียบสงบ กรมอุทยานฯ ได้ดำเนินงานที่ดีของการสร้างเส้นทางที่อยู่ใกล้กับขอบ แต่ยังเป็นระยะที่ปลอดภัยห่างออกไปเพื่อให้คุณสามารถรู้สึกสะดวกสบายชื่นชมมุมมองในขณะที่ขี่ทาง การเดินทางของคุณจะนำคุณไปยังจุดยากิและคุณจะดูและเรียนรู้เกี่ยวกับสรรพสิ่งตะวันออกวัดและ "ผาแห่งทะเลทราย" ไปพร้อมกัน หัวข้อคำแนะนำของคุณจะมีตั้งแต่ธรณีวิทยาประวัติศาสตร์ของชนเผ่าพฤกษศาสตร์และอื่น ๆ !
จักรยานไขมันจะสนุกในสายฝน, หิมะหรือ Shine:

ฤดูหนาว จักรยาน FATBIKE ของเราใช้ KHS โฟร์ซีซั่ 3000 จักรยาน นี้จักรยานหลากหลายและมันหนักบดขยี้ "ยางไขมัน" ได้รับการออกแบบโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะจัดการได้ดีในพื้นผิวที่เต็มไปด้วยหิมะและเปียก คุณควรจะทราบว่าในช่วงฤดู​​หนาวของแกรนด์แคนสภาพอากาศที่แตกต่างกันมากและไม่มีทางที่จะคาดการณ์เมื่อหิมะจะครอบคลุมพื้นดิน ข่าวที่ดีคือไขมันจักรยานที่น่ากลัวฝนหิมะหรือเงางามและแคนยอนมีความสวยงาม 365 วันต่อปีจึงมีความเสี่ยงในการลงทะเบียนไม่มี
ระดับความยาก:

เราจัดนี้เป็นทัวร์ระดับ "ปานกลาง" เส้นทางที่การเดินทางครั้งนี้จะเป็นช่องทางจักรยานล้อโตเท่านั้นปูตามขอบของแกรนด์แคนยอนซึ่งเป็นเนื้อแท้ "ง่าย" การ แต่แคนยอนอยู่ที่ 7,000 ฟุตเหนือระดับน้ำทะเล ถ้าหิมะครอบคลุมเส้นทางวันของการเดินทางของคุณคุณควรทราบว่าเงื่อนไขรวมกับระดับความสูงอาจจะทำให้การเดินทางยากขึ้น
สิ่งที่สวมใส่:

ตั้งแต่นี้เป็นทัวร์ฤดูหนาวคุณสามารถคาดหวังที่จะได้รับความหนาวเย็น เพื่อมาเตรียม! คุณควรแต่งตัวในชั้นและได้รับการคุ้มครองตั้งแต่หัวจรดเท้า เราขอแนะนำชุดชั้นในการระบายความร้อนยาว (ทั้งท็อปส์ซูและพื้น) สำหรับชั้นฐานของคุณขนแกะชั้นกลางและฉนวนและลมทำลายแจ็คเก็ตสำหรับชั้นบนสุดของคุณ โปรดสวมหมวกเพื่อให้ครอบคลุมหูของคุณคออุ่น, ผ้าพันคอไหมพรมหรือที่สามารถครอบคลุมปากและจมูกของคุณถ้าจำเป็นและถุงมือที่จะต้อง ร้านของเราจะมีการเลือกถุงมือและ beanies เพียงในกรณีที่คุณลืมของรายการเหล่านี้ สภาพอากาศมีความผันผวนอย่างมากสามารถที่แกรนแคนยอนในช่วงฤดู​​หนาว อุณหภูมิความโกรธจาก 50 ลงไปที่ -20 หรือด้านล่างด้วยลมหนาว Bundling ขึ้นเป็นกุญแจสำคัญที่จะทำให้การทัวร์นี้อากาศหนาวเย็นทำให้ดีอกดีใจและสนุก! เราจะไม่ทำงานในทัวร์หรือเย็นมากเมื่อช่วงฤดู​​หนาวสภาพส่งผลกระทบต่อการมองเห็นจักรยาน FATBIKE

คำแนะนำสำหรับผู้ที่ต้องการปั่นจักรยานล้อโต

การใช้คำแนะนำ

คุณกำลังมองหา จักรยานล้อโต หรือ Fatbike หรือเพียงแค่ต้องการที่จะลองสิ่งใหม่ได้หรือไม่ แล้วต่อไปนี้สี่รุ่นผ่านการทดสอบอาจจะน่าสนใจสำหรับคุณ ซึ่งล้อที่เหมาะสมกับคุณคุณสามารถดูคำอธิบายประเภทต่อไปนี้:

สำหรับผู้ขับขี่ที่ทำให้ทัวร์จำนวนมากของระยะทางและส่วนใหญ่เดินทางบนเส้นทางเทคนิค Dude แคนยอนพิสูจน์แล้วว่าเหมาะ ใครอย่างชัดเจนมุ่งเน้นไปยังการเดินทาง แต่ยังคงต้องการที่จะนั่งจุดบริการทัวร์, ต้องดู Salsa เลื่อยช่างไม้ที่ถูกต้อง อีกสองล้อถูกออกแบบมาสำหรับนักขี่จักรยานมาก คนเจ้าระเบียบและค่อนข้างสงบมันจะไปด้วยภูเขาหินพายุหิมะสำรวจในขณะที่แม็กซ์เมื่อออกจากม้วนท​​ุกอย่างที่ยืนอยู่ในทางของแบน
โปรไฟล์ไดร์เวอร์และการทำแผนที่ จักรยาน Fatbike

ขัดเคือง

เพื่อให้ตัวเองที่เคยงานใหม่, การผจญภัยมักจะมองหาความท้าทายใหม่ ๆ ลักษณะการขับขี่ของเขาสามารถเข้าใจได้เป็นความหมายของการเล่นกีฬาการพิจารณาคดีที่ เขาชอบที่จะนั่งทัวร์และชอบที่จะค้นพบธรรมชาติ แต่มองโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอุปสรรค ความเร็วเป็นเรื่องรองสำหรับเขาสิ่งที่สำคัญคือประสบการณ์และความท้าทายดังกล่าวที่
Dude แคนยอน CF 9.0 SL
ภูเขาหินพายุหิมะ

นักสำรวจ

ที่คนอื่น ๆ ที่มีปัญหามากเกินไปที่จะค้นพบสมบัติของธรรมชาติที่ค้นพบลวดลายเท่านั้นจริงๆ ทัวร์ขยายระยะเวลาที่เขาชอบที่สุดมีความสุขเป็นเวลาหลายวัน ทรูที่จะคำขวัญ "การเดินทางเป็นรางวัล" เขาจะไปในการเดินทางของเขาได้อย่างสะดวกสบาย เขาก็ไม่ได้สนใจว่าเขามาไกลในวันที่, แต่ที่มีความก้าวหน้า สิ่งสำคัญที่เขาย้ายที่คนอื่น ๆ ได้คงที่ยาวตั้งแต่
Dude แคนยอน CF 9.0 SL (อาจจะมี 4.8 "ยาง)
ภูเขาหินพายุหิมะ

ผู้เล่น

เพิ่ม multihop เป็นไปได้เวลาที่สั้นที่สุดกลับชอบกีฬาชอบ ยินดีที่จะต้องยังคงมีบางครั้งไปที่สิ่งที่ท้าทายก็เป็นเพียงสิ่งสำคัญที่คุณเอาชนะความท้าทายทั้งหมดโดยไม่ชักช้า
Dude แคนยอน CF 9.0 SL
Salsa เลื่อยช่างไม้ 1

เส้นทาง-ชายโครง

เส้นทางการเดินทาง Tourer MTB เพราะเขาต้องการที่จะย้ายไปในภูมิประเทศ การเดินทางนานจะ ok สำหรับเขาตราบใดที่พวกเขานำไม่นานน่าเบื่อเกินไปเกี่ยวกับมอเตอร์เวย์ป่าไม้เขารักอัพอย่างต่อเนื่องและดาวน์และมาถึงในจักรยานของเขาไม่เคยต้องการที่จะพักผ่อน เพราะเขาต้องการที่จะสนุกกับเส้นทางของความสนุกนานที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ที่เขาทำให้ทัวร์ที่กว้างขวางของเขาเน้นความสะดวกสบาย เส้นทางไม่ควรจะนุ่ม แต่จักรยานของเขา
Salsa เลื่อยช่างไม้ 1
Dude แคนยอน CF 9.0 SL

เส้นทาง-Shredder

เขารักความรู้สึกของการไหลและรู้ภูมิประเทศที่จะใช้สำหรับตัวเอง ความท้าทายที่เขาถือว่าเหมือนว่า. ในล่าสำหรับเวลาที่ดีที่สุดในการต่อสู้หรือมีเส้นทางที่ปั่นจักรยาน สิ่งสำคัญที่จะให้เขาเป็นเพียงสิ่งหนึ่งที่: ถนนป่าเพียง แต่จะเป็นแรงผลักดันและอุปทาน Fetcher - ส่วนที่เหลือของวันที่เขาล่าจากเส้นทางที่จะตามรอย บ่อยครั้งที่จักรยานของเขาเป็นอาวุธในการต่อสู้กับนาฬิกา - Strava เคยทำงาน
Salsa เลื่อยช่างไม้ 1

ติดยาเสพติดด้วยความสนุกสนาน

เฉพาะเมื่อเขารู้สึกขี่ป่าเขาบนเส้นทางเดียวของทุกชนิดที่รุนแรงเขาเป็นที่พอใจ ยินดีที่มันอาจจะไปสำหรับบางครั้งมันก็สิทธิในการจุด ไม่ว่าจะเป็นจังหวะหนาส่วนที่ท้าทายหรือเพียงแค่ความตื่นเต้นของความเร็ว - ติดยาเสพติดความสนุกจะหมดอายุด้วยจักรยานของเขาบ้าคลั่ง
แม็กซ์โปร Huraxdax ฟลอริด้า
Salsa เลื่อยช่างไม้ 1
จักรยานล้อโต

การทดสอบ Fatbike

ตั้งแต่การพิจารณาคดีครั้งแรกของฉัน จักรยาน Fatbike เกือบสองปีที่ผ่านมาค่อนข้างธรรมชาติสติผมไปทดสอบที่ยิ่งใหญ่ครั้งแรกของเราใน Fatbike โดยไม่ต้องคาดหวังความหวัง แต่เป็นจึงมักจะในประวัติศาสตร์ของภูเขาก็ยัง fattie ว่าความคืบหน้าในแง่ของวัสดุเทคโนโลยีและการพัฒนาสามารถย้ายภูเขาทั้ง ภาพซึ่งกลายเป็นที่ชัดเจนกับผมในระหว่างการทดสอบของเรายังคงอยู่ในที่สุดอาจกระตุ้นความกระตือรือร้นของฉันสำหรับสินค้าเฉพาะที่อาจจะเป็นกระแสหลักเร็ว ๆ นี้

ข้อดีของ จักรยาน Fatbikes เป็นอย่างมากและจะละเลยข้อเสียที่มีการเลือกใช้วัสดุที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Fatbike-ครบเลื่อยช่างไม้ซัลซ่าจากบ้านก็สามารถที่จะวาดเส้นทางเดียวหลงใหล Shredder สมบูรณ์ภายใต้การสะกดของ แต่ผลประโยชน์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของจักรยานไขมันเหนื่อยดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะมีนักปั่นจักรยานผู้ที่กระหายภูมิประเทศและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสืบเชื้อสายมาเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายมากขึ้นนั่งที่เพิ่มขึ้น

แต่ยังไม่เป็นทองที่ glitters และอื่น ๆ มีมากขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมที่จะมีการพัฒนาที่สำคัญมากขึ้นในการโจมตี แต่เมื่อยัง จักรยาน Fatbike-Fullies แตกยาง 13 กิโลกรัมแบรนด์ม้วนขอบคุณประกอบยางดียิ่งขึ้นและจะเป็นหลักฐานเจาะและปัจจัย Q ยังสำหรับคนที่มีสะโพกแคบตามหลักสรีรศาสตร์ล้มเหลวแล้ว Fatbikes สำหรับมวลที่ไม่ใช่เล็กน้อยสิทธิ ทาง

แต่แม้ตอนนี้ทำให้ฉันงมงายอีกครั้งเพราะมักจะเกิดขึ้นเป็นคนที่ไม่เต็มใจที่ "มาก" ที่จะลองและชอบที่จะเลือกพรรคพื้นกลางในระดับปานกลาง อุตสาหกรรมได้รับการเห็นยาวผ่าน Fatties มีแนวโน้มชะตากรรมที่น่าเบื่ออย่างเท่าเทียมกันเมื่อเร็ว ๆ นี้ประสบ 29er เกิน 120 มมเครื่องหมาย ระหว่างสิ่งหนึ่งที่อยู่ไกลจากที่ได้รับการพัฒนาถึงจุดสิ้นสุดอุตสาหกรรมอุทิศโครงการใหม่แล้ว เช่นเดียวกับในกรณี 650B แทน 29 "จะยังแนะนำเร็ว ๆ นี้" + "- ใช้ Fatties ลมออกมาจากขนาดของใบเรือ
จักรยานล้อโต

สรุปการทดสอบของจักยานล้อโต

สรุปการทดสอบของจักยานล้อโต

ทัศนคติไม่เชื่อฉันนั่งลงเป็นครั้งแรกใน จักรยาน Fatbike และแม้กระทั่งหลังจากที่รอบแรกยังคงยิงสงสัยของฉัน: ซบเซาในการเริ่มต้นได้อย่างง่ายดาย wabbeliges นั่งและความต้านทานการหมุนสูง แต่แล้วในการทดสอบจริงครั้งแรกที่แสดงให้เห็นทางออกยางไขมันผลประโยชน์ของพวกเขาโดยเร็วที่สุดเท่าที่พื้นหลวมที่ถูกปิดกั้นหรือถูก wurzelig ทางเดินหากินอยู่แน่นอน นอกจากนี้ยังวิ่งที่ผ่อนคลายมากขึ้นในภูมิประเทศขรุขระ มากยิ่งขึ้นกว่าหินขนาดเท่ากำปั้นขับรถ Fatties ออกไปได้อย่างง่ายดายและเร็วยิ่งขึ้นนี้ การเพิ่มขึ้นของความสมดุลของการกระทำและการเปลี่ยนแปลงของการเน้นมักจะไม่จำเป็นและมีเพียงน้ำหนักที่สูงขึ้นและความต้านทานการหมุนที่สูงกว่าเล็กน้อยแนะนำผลกระทบเชิงลบ

สำหรับผู้เริ่มต้นและผู้ขับขี่เป็นครั้งคราว Fatbikes ที่มีความซับซ้อนได้อย่างแน่นอนจะมีการตกแต่งที่เห็นได้ชัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคการยืมจักรยานในภูมิภาควันหยุดที่จะไปมีลิฟท์ไปด้านบนฉันสามารถจินตนาการว่า Fatbikes แม็กซ์ที่ดีมากดีกว่า Fullies ปกติท​​ี่พวกเขาทำให้การขับขี่มีความปลอดภัยและสะดวกสบายมากขึ้น แต่ไม่จำเป็นต้องปรับเพื่อให้การบริโภคการส่งมอบประสิทธิภาพการทำงานที่ดี

จนกระทั่ง Fatbikes เป็นตัวแทนของทางเลือกจริงปกติ MTB สำหรับฉัน แต่ยางและล้อจะต้องเป็นอย่างมีนัยสำคัญที่มีน้ำหนักเบา จนถึงตอนนี้ผมยังคงต้องการยางพฤติกรรมคล่องตัวมากขึ้นแคบ แต่ยังเป็นหนึ่งในบรรดาผู้ที่รู้ว่าสิ่งที่จะทำอย่างไรกับประโยชน์ของการschmalfüßigenจักรยาน Cyclocross มาก
จักรยาน Fatbike

ประสบการณ์อื่น ๆ ของ Fatbike

ประสบการณ์อื่น ๆ
ความดันยางสำหรับ Fatbikes

จากการทดสอบวิ่งไปไดรฟ์ทดสอบเราเล่นกับแรงดันลมยางซึ่งสะท้อนให้เห็นอย่างชัดเจนในการเปลี่ยนแปลงของ จักรยาน Fatbike ที่ต่ำกว่าความดันอากาศที่ต่ำกว่าไม่พึงประสงค์ "เด้ง" ผล - วงล้อก็อยู่บนเส้นทางที่อุดมไปด้วยและอุปสรรคโดยไม่ต้องกลืนกินแล้วเหมือนลูกบอลยางและกระเด็น นี้แสดงให้เห็นถึงความสำคัญที่สำคัญของยางองค์ประกอบฤดูใบไม้ผลิและดังนั้นความสำคัญของการปรับแต่งของมัน "ลักษณะฤดูใบไม้ผลิ" Fatbike สามารถเล่นได้เปรียบขององค์ประกอบทั้งหมดฤดูใบไม้ผลินี้ เป็นสิ่งที่สำคัญมากกว่าว่าอุตสาหกรรมที่ยึดติดกับจุดนี้และก่อให้เกิดการพัฒนานกไปยังระดับใหม่
ความกว้างของยาง

ในขณะที่ความกว้างของยางที่ล้าสมัยทดสอบเทียบ 4 "และ 4.8" ทำเพื่อความอุดมสมบูรณ์ของการสนทนา แม้ว่ากว้างมาก 4.8 "ยางกรวดและหิมะเย็นแห้งได้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งผลประโยชน์ที่ไม่ได้ตามประสบการณ์ของเรา แต่ในสัดส่วนที่ข้อเสียของพวกเขาสูงขึ้นน้ำหนักเพิ่มขึ้นและความต้านทานการหมุนพวงมาลัยตนเองแข็งแกร่งลายเมฆขับรถความสุข
คำแนะนำ
เครื่องวัดความดันอากาศ Fatbike

ที่จะเปิดออกในระหว่างการทดสอบที่ความดันอากาศ 0.4-0.55 บาร์เหมาะสำหรับ 4 "ยางกว้าง อย่างไรก็ตามวัดของเครื่องสูบน้ำของรัฐจำนวนมากไม่สามารถแสดงให้เห็นว่าค่าเหล่านี้ แต่เนื่องจากมีความจำเป็นในการปรับแรงดันลมยางอย่างพิถีพิถันหนึ่งควรออกอากาศเครื่องวัดความดันในรถจักรยานยนต์กีฬารีสอร์ท การลงทุนครั้งนี้จ่ายสำหรับตัวเองได้อย่างรวดเร็วและอำนวยความสะดวกในการปรับอย่างกว้างขวาง
ท่อที่เหมาะสำหรับ จักรยานล้อโต Fatbike

ตั้งแต่เพียงน้อยมาก Fatbike ยางขอบและวันที่สามารถตั้งค่ายางก็เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดโอกาสของการเจาะเลือดและน้ำหนักในท่อ ท่อธรรมดา Fatbike อยู่ในความคิดของเรามากหนักเกินไปและแทบจะไม่เจาะท่อทนกว่าปกติ ในแคนยอนตัวอย่างเช่น 26 "ท่อ Freeride คอนติเนนการติดตั้ง (ในชุดไม่ได้) หลายท่อปกติเหล่านี้กระพุ้งในพื้นที่ของวาล์ว แต่เมื่อพวกเขามาถึงขนาดของปริมาณยาง Fatbike เราได้ประสบการณ์ที่ดีที่สุดที่มีน้ำหนักเบา 24 "x 3.0" DH-ท่อ ใช่ 24 นิ้ว - 26 "ไม่พอแรงกดดันจากรอบยางที่จะปั้นเครื่องแบบสมบูรณ์ - หนึ่งจะเห็นว่าในภาพนี้ใน" A "ใน Vorderrrad ปั๊มเป็น 24 "ท่อพวกเขาแบบว่าขนาดของ 4" -Reifens จาก - เหมาะและน้ำหนักประหยัดยิ่งไปกว่านั้น
ความเดือดร้อน

ถึงแม้จะมีขนาดใหญ่ 4 "-Schlappen หนึ่งไม่ได้เป็นภูมิคุ้มกันเพื่อแผ่น บ่อยครั้งที่เราต้องหยุดยั้งทัวร์ภูเขาที่สวยงามของเราในขั้นตอนการทดสอบที่จะซ่อมหรือการแลกเปลี่ยนแผ่นท่อ นี่คือการแลกเปลี่ยนดังกล่าวเป็นปัญหาน้อยที่สุดน่ารำคาญจริงๆ แต่เป็นกระบวนการสูบน้ำปั๊มมือทั่วไป - นี้บางครั้งอาจใช้เวลาถึง 10 นาทีเพราะคุณจะต้องขยายยางเพียง แต่ในความดันอากาศอย่างมีนัยสำคัญมากขึ้นเพื่อให้เขากระโดดที่ใดก็ได้ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ,



อัดเข้ากันได้ตลับ Fatbike อากาศจะเป็นที่น่าพอใจ - อยู่บนรูปแบบของถังอัดอากาศจากเป้สะพายหลังถุงลมนิรภัยหิมะถล่มซึ่งอยู่ในความโปรดปรานของการพัฒนาอย่างยั่งยืนรีฟิลจักรยาน ล้อโต

ประสิทธิภาพในการดาวน์ฮิลล์

ประสิทธิภาพในการดาวน์ฮิลล์

ฉุดมากบ่งบอกถึงความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยขยายเขตความสะดวกสบายซึ่งอาจส่งผลให้มีความเร็วสูงขึ้นอย่างใดอย่างหนึ่งหรือเพียงแค่ช่วยเพิ่มปัจจัยความสะดวกสบาย ในฐานะที่เป็น 29er hardtail ชัยชนะเริ่มต้นของพวกเขาที่ใช้ในอุตสาหกรรมนี้ได้อย่างแม่นยำเพื่อให้ - ความสะดวกสบายเป็นพิเศษที่ความเร็วสูง รู้สึกอย่างไรที่เข้ามาจะค่อนข้างช้าลงและช้า แต่แสดงให้เห็นถึงการเปรียบเทียบโดยตรงมักจะผิดพลาดใน จักรยาน Fatbike จะทำงานอย่างอื่น คนชิลล์ม้วนซมบนเส้นทาง แต่ไม่ว่าใครที่เร็วหรือช้าเท่านั้นที่สามารถแสดงนาฬิกา เพื่อหาข้อมูลเราไปเชื้อสายที่แตกต่างกันซึ่งเราแปลงติดตามการแข่งขัน พร้อมกับ Freelap เวลาการวัดระบบรวม. ขณะที่หุ้นที่ถูกวางไว้มีการเปลี่ยนแปลงภูมิประเทศที่เราต้องการที่จะหาว่า Fatbike อาจจะเร็วกว่าปกติ MTB มันขับรถสองทดสอบแต่ละคนมี Fatbike / MTB รวมกันสามรอบการทดสอบเป็นเวลาเกือบจะไม่มีการใช้ถีบ

แฟรงก์ขับรถแบรนด์ใหม่ Bionicon เอดิสัน Evo Enduro จักรยาน (160 มมเดินทาง) เมื่อเทียบกับซัลซ่าเลื่อยช่างไม้ Fatbike (100 มมเดินทาง) ทดสอบบรรณาธิการ Dommaas ได้เช่นกรณีที่เกิดขึ้นเนินการทดสอบทั้งสอง Hardtail แคนยอน Dude แคนยอน CF SLX และภายใต้ก้น ในขณะที่แฟรงก์นำมาลงรอบกับเวลาเหมือนกันเกือบทุกคนขับรถ Dommaas ตามที่คาดไว้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของ rooty ได้เร็วขึ้นอย่างมีนัยสำคัญกับ Fatbike และในตอนท้ายยืนเต็ม 20 วินาทีเร็วขึ้นในนาฬิกาจับเวลา แฟรงก์อยู่กับซัลซ่าเพียงหนึ่งวินาทีเร็วกว่า Bionicon Enduro เราประหลาดใจ แต่ที่มันเป็นไปได้ที่จะใช้ fattie เพียงให้เร็วที่สุดเท่าที่มีจักรยานล้อโต Enduro ที่ทันสมัย
จักรยาน Fatbike

ประสิทธิภาพของจักรยานล้อโต

ประสิทธิภาพของ จักรยานล้อโต

ปั่นจักรยานเสือภูเขาโดยไม่ต้องถีบเป็นเหมือนการมีเพศสัมพันธ์โดยไม่ต้องใช้เบ็ค วงจรเราเพราะเราต้องการที่จะเหยียบ ความจริงที่ว่าอีกหนึ่งคนอื่น ๆ กล่าวว่าน้อยอย่างอิสระด้วยมือหรือดีกว่าออกจากขาเป็นที่ชัดเจน ไม่มีใครอยากที่จะไม่จำเป็นใช้ธัญพืชเป็นแพคเกจที่สำคัญโดยรวมมีประสิทธิภาพมากขึ้น Fatbikes คือประสิทธิภาพนี้ยังคงปฏิเสธส่วนใหญ่ - ผิดในความคิดของเรา

Fatbikes นับไม่แน่นอนกวางสถานที่รุ่งโรจน์ในด้านของประสิทธิภาพการใช้ถีบ - อย่างน้อยเป็นเวลานานไม่ทราบวิธีการที่เธอย้ายเส้นทางลาดยาง ยางขนาดใหญ่นำไปร่วมกับแรงดันลมยางต่ำที่ต้านทานต่อการหมุนที่สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและสูงกว่าประมาณ 2 กิโลกรัมของใบพัดจะสะท้อนให้เห็นในการจัดการซบเซามากขึ้นต่อต้าน

แต่ทันทีที่คุณออกจากถนนลาดยางที่ผลัดกันน้ำลายและข้อได้เปรียบของ Fatbikes ได้รับบนมือ ยางกว้างพอดีกับตัวเองเพื่อไม่สม่ำเสมอหยาบและริมคมในชั้น กรณีการเปลี่ยนรูปพลังงานเผล่ตกขอบคุณที่ความกดอากาศต่ำและยางบางผนังจากการชุมนุมต่ำก​​ว่าปกติ MTB ยางยางที่ไม่ได้กลืนอุปสรรค แต่ล้อจะต้องได้รับการเลี้ยงดู นอกจากนี้พื้นผิวสัมผัสของยางที่มีขนาดใหญ่กว้างที่สร้างขึ้นในเกือบทุกพื้นผิวจับมหาศาล - ฉุดลากจูง

เนินทราย, ลำธารแห้งทุ่งหญ้าหรือทางเดินกรวดหยาบสูญเสียความหวาดกลัวของพวกเขาและเป็นถ้าในการส่งเสริมคุณเหินเป็นสุขทั่วพื้นดินที่ไม่สม่ำเสมอ แม้ว่ามันจะเป็นไปได้ในยุโรปกลางพบว่าถนนที่ปูได้ทุกที่ แต่ที่ถกเถียงกันอยู่เช่นนั้นอาจจะดีกว่าที่แกว่ง จักรยาน ของเขาและเพียงแค่ขับรถบนยางมะตอยเพราะมีเราม้วนโดยทั่วไปดีขึ้น Fatbikes ขยายพื้นที่การประยุกต์ใช้จักรยานเสือภูเขาและสามารถเจาะคนขับรถในพื้นที่ที่ก่อนหน้านี้ไม่ได้ถือหรือเพียงแค่เตรียมสนุก

# 5 ไม่อาจจะดีกว่าสำหรับ Fatbike ใต้ดิน - บนเส้นทางดังกล่าวมียาง จักรยาน Fatbike เป็นจัมโบ้จิม Schwalbe หรือเนทกำเหลือเชื่อบูดบึ้ง


# 6 ไม่น่าเชื่อ Fatties อยู่ในโคลน - ลอยด่วนบนยางที่ "ปกติ" ยางตัดผ่านโคลนและหาจับอีกครั้งในชั้นลึก

ในบทความก่อนหน้านี้มีการพูดคุยอย่างคิวปัจจัยที่กว้างขึ้นอย่างมีนัยสำคัญล้มเหลวในการ Fatties มากที่สุดกว่า MTBs ธรรมดา เหนื่อยหอบถนนหรือนักบิน XC ที่ใช้จ่ายการฝึกอบรมหลายกิโลเมตรในอานและให้ความสนใจมากกับเทคนิคการใช้ถีบก็ตรงกับวันที่รบกวนได้อย่างรวดเร็ว antrainierte ที่ผ่านขั้นตอนปีสลายตัวโดยระยะทางขนาดใหญ่ระหว่างเหยียบ ไม่เพียงเพราะตำแหน่งที่กว้างหัวเข่า Q-ปัจจัยอึดอัดขยับออกและท่าทางขรึมได้รับอนุญาต แต่ส่วนใหญ่เพราะมันสามารถเกิดขึ้นรู้สึกว่าไม่มีประสิทธิภาพ แต่นี้เป็นเพียงความรู้สึกและไม่สามารถยืนยันก่อตั้งขึ้นในส่วนของเรา ในสองผู้เชี่ยวชาญ XC ของเราทดสอบบรรณาธิการ Dommaas และไรเดอร์มืออาชีพ XC-โซเฟีย Wieden โร​​ทได้รับการกำเริบต่อไปว่าทั้งแสดงให้เห็นถึงค่อนข้างแคบHüftbau

สำหรับการเดินทางระยะสั้นที่น่ารำคาญเพียงสำหรับการแข่งขันบนเวทีนานและทัวร์หลายวันอาจกล่าวได้ตำแหน่ง "ถูกต้อง" แต่อย่างรวดเร็วนำไปสู่​​อาการปวดเข่า - ซึ่งมาพร้อมกับการขี่ทดสอบของเรา แต่ด้วย Maxi โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนขับรถที่มีอยู่แล้วในการจัดการกับปัญหาที่หัวเข่าในการทดลองที่กว้างขวางควรจะเสร็จสิ้นก่อนซื้อ Fatbikes ที่มาของการที่หัวเข่ามาที่มักจะเตะที่มีพลังมากขึ้นเพราะล้อหนักต้องใช้พลังงานมากขึ้นเมื่อเร่งเพื่อที่จะหมุน 1 ในทางขับ chainring ขนาดเล็กมากควรจะติดตั้งดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญถ้าขึ้นเป็นเวลานานต้องการที่จะได้รับการจัดการ


# 7 ไดรฟ์ที่จะไปคิดไม่ถึงอย่างอื่น - ยางในปริมาณมาก Fatbike ปรับให้เหมาะกับพื้นดินที่ว่าทำไมปล่อยให้ไปของสิ่งที่เป็นอย่างอื่นเพียงแดนนี่ McAskill copes สำหรับการผจญภัยเพียงขวา

จักรยานล้อโต